同杆四回路钢管杆的设计研究和应用研究.pdfVIP

综合篇 同杆四回路钢管杆的设计研究和应用 张颖璐 (常州苏源集团电力设计睦 213003) 摘要：在电网建设中，由于城市走廊紧张，必须采取多回路同杆架设。本文着重介绍常州220kV三 井变进出线网络调整工程中采用的220kV和llOkV同杆四回路钢管杆设计情况，通过方案比较、设 计优化等阐述四回路杆型的结构特点，并由此体现多回路杆塔的优越性。 关键词：四回路杆塔设计 1四回路的提出 为配合常州市特大型城市规划，常州供电公司负责对常州市新行政中心地区220千伏三并变电 所周围的7条35—220千伏高压线路实施迁移。由于线路所处地区为常州市新北区的中心地块，走廊 紧张，出于对未来发展的考虑，城市规殳『部门不可能赶『出多条走廊给供电部门，为此供电部门除采用 高压电缆外，唯一可行的就是研究设计多回路杆塔，因此本次工程设计部门提出采用四回路的方案， 以满足规划的要求。 表一 单回、双回、四回路占用走廊宽度对照表 回路数 占用走廊宽度 计算说明 导线排列方式 2条220kV单回路 2x x 单杆单回 12(宽度)+2to(边线间距) 66米 2条llOkV单回路 2x7(宽度)+1I8(边线间距) 三角形排列 1条220kV双圆路 1 x10(边线间距) 单杆双回 x14(宽度)+1 32米 1条1lOkV双回路 1 x8(宽度) 垂直排列 1条220kV和llOkV 单杆四回垂直 10一20米 lO一20(宽度) 四回路 或水平排列 从上表可看出，同杆四回路比4条单回路减少走廊宽度46—56米，比2条双回路减少走廊宽度 12—20米左右(折合平均每公里节约开发用地25亩)；而同杆四回路导线布置方式的优化又能进一 步缩小走廊，所以采用四回路架设线路，优势是明显的。它可以压缩线路走廊，节约大量的城市用地， 对于经济发达地区具有显著的经济效益和社会效益。 经与常州供电公司规划部和常州市规划局多次进行方案比较和论证，决定对220千伏三并变的 进出线进行网络调整，除35干伏线路全部改电缆人地外，两条110千伏和两条220千伏架空线路按 同杆四回路架设方案实施，一次性通过新市区。 2工程概况 本次实施的架空线路分别为220千伏三芳I线、三芳Ⅱ线和110千伏三潞线、三桥线三井东支 线。线路地处常州市新北区中心区域，按规划路径依次沿河海大学路、黄山路、太湖路、新体育馆路等 走向，均为未来人口密集的市区，通道狭窄，全线按同杆四回路架设段长2．2公里，另有2公里为220 和110千伏线同杆架设。 经现场勘测和全线调查，四回路段现状主要为大量商贸房．同时沿道路的地下管线较多，市政规 划部门留给的高压线路中心距道路红线仅3米，无法用大根开的角钢塔，而且基础不能进行大开挖。 361 常州供电公司2003年青年科技论坛 为此．我们确定此段采用单柱钢管杆。 3设计条件 在工程的方案设计审查中，建设单位提出由于这类的长距离高等级四回路架空线路在江苏省内 尚无先例，施工及运行均缺乏经验，要求设计时将导地线安全系数尽量放大。杆塔高度尽量降低，使用 档距尽量放小，多考虑运行维护的方便和安全。