双套管内气固两相流动阻力特性的研讨.pdfVIP

五输送系统及设备 容易地实现设计的安全性与可靠性。基于Inventor的斗轮堆取料机的参数化设计，不仅提高了设计效率和 设计质量，也大大缩短了产品设计和改造的周期。 参考文献 口]邵明亮，于国飞，耿华，等．斗轮堆取料机IM]．北京：化学工业出版社，2007． [2]Durst，W．，Vogt，W．．斗轮挖掘机[M]．天津：天津科技翻译出版公司，1992． [33胡仁喜，董永进，郑娟，等．Inventor10中文版机械设计高级应用实例[M]．第2版．北京：机械工业出版社，2006． [4]陈伯雄．InventorR8应用培训教程——机械设计实战[M]．北京：清华大学出版社，2004． E53邢静忠，王永岗，陈晓霞，等．ANSYS7．0分析实例与工程应用[M]．北京：机械工业出版社，2004． [6]涂淑平．基于MDT的压缩机部件参数化设计[J]．压缩机技术．2001，2：36—38． 双套管内气固两相流动阻力特性的研究 李向阳，李新生 (国网北京电力建设研究院，北京市100055) 摘要：作为一种新型的气力输送管道，双套管因其管道结构上的独特性和管内气固两相流动状态的特殊性，因而其 阻力特性和一般单管内的流动特性有所不同，已有的单管管道阻力计算模型对双套管来说已不太适用。本 文通过对双套管的结构特性和流体动力特性分析，首先在理论上建立了描述双套管内气固两相流动的阻力 特性模型，然后将计算结果同实际双套管试验系统的测试数据进行了对照，验证结果证实了本文建立的双套 管内气固两相流动阻力模型的正确性。研究结果对指导双套管气力输送系统的工程设计具有重要意义。 关键词：双套管两相流动阻力特性 1双套管内的空气阻力特性 双套管是近年来兴起的一项新型气力输送管道，其主要特点是在普通输送管道的顶部装设有一根辅助 细管，在细管上每隔一定的间距开设楔形开口，在开口处中间位置固定一个中间开孔的节流孔板，其结构形 式如图1所示。 ⑦ 图1双套管结构形式示恿图 由此可见，与普通的单管相比，双套管由于增加了辅助内管的摩擦面以及由于开口节流孑L板的设置而增加 的阻力元件，因此其阻力特性与普通单管已有很大不同，下面我们先对双套管内的空气阻力特性做一分析。 我们知道，在长度为L的距离段上，单管的纯空气压损可按照下式计算： △P·A—U·L·r (1) 式中A——管路的截面积，A一，∥／4； 【卜管路的周长，U一丌D； 1 卜空气与管壁的摩擦应力，r=舍彤2。 自主创新 实蛋}物霸【工程的持茸I与科·擎发晨 将以上关系代人可得：△P=A茜警 (2) 采用同样的思路，考虑空气阻力与接触面周长和接触长度的关系，则双管内的压降也可得到类似的计算 公式： (3) △P_-uLr=错Lr=(1+2茜)(抖9专譬 其中毒为内管节流孔板处的局部摩擦阻力系数，而对于气体的沿程阻力系数A，在气力输送中多采用柏 列斯公式来计算： 栌o．0125+号乒 (4) 式(3)即是本文得到的计算双套管内纯空气压损的计算公式。由式(3)可见，与同样长度和管径的单管 相比，双套管的流体阻力系数增大了，因此流过双套管的压力损失要大于普通单管的压力损失。式(3)反映 了加入内管对双套管内流动特性的影响，因此对双套管的阻力特性计算，应该采用与单管不