双环预混旋流低污染燃烧室数值研讨.pdfVIP

中国工程热物理学会 燃烧学 084288 学术会议论文 编号： 双环预混旋流低污染燃烧室数值研究 颜应文、赵坚行、刘勇、党新宪、徐榕、张欣 （南京航空航天大学能源与动力学院，江苏南京，210016） 联系电话：025E-mail：yanyw@nuaa.edu.cn 摘要：本文利用 Fluent 软件计算双环预混旋流(TAPS)低污染燃烧室三维两相喷雾燃烧流场，研究两 种燃烧室结构和两种喷油方式对流场与燃烧性能的影响，采用标准k-ε模型模拟湍流粘性，离散相 模型在拉格朗日坐标系下追踪油珠运动轨迹，燃烧模型采用非预混平衡化学反应模型。计算结果表 明：入口条件不变情况下，通过改进燃烧室结构和喷油方式，提高出口温度，同时还可大幅降低出 口污染物排放；TAPS低污染燃烧方案燃烧性能优于目前某在研先进燃烧室。 关键词:双环预混旋流；离散相模型；非预混平衡化学反应；污染物排放；燃烧性能 前言 随着航空发动机向大气排放的污染物日益增多，对大气污染也日趋严重。航空发动 机排放的污染物主要有CO2 、NOx 、CO，冒烟、未燃碳氢化合物HC和SOx等，这些有害 物质对人类及其生态环境造成严重危害。由于飞机是在高空飞行，航空发动机在空中所 排放的污染物比地面动力装置排放的污染物对大气影响更为明显，更易导致温室效应和 全球气候的变化。为了使我国大型飞机发动机更加具有竞争力和更高的环境友好性，满 足世界卫生组织日益严格的环保要求，在提高航空发动机性能同时，必须降低油耗，降 低污染物排放；因此开发低污染燃烧技术是促进我国空运事业迅速发展的一项十分重要 的关键技术[1~3] 。 目前正在研发的低污染燃烧室有：分级燃烧室、贫油预混/预蒸发燃烧室(LPP)、富 油燃烧/快速冷却/贫油燃烧室(RQL)、变几何燃烧室(VGC)、催化燃烧室和双环预混旋 流燃烧室(Twin Annular Premixing Swirler,TAPS)【4，5】 等。在这各种先进低污染燃烧室中， TAPS燃烧室是一种新型的、并具有广阔应用前景的低污染燃烧室方案。该燃烧室可在 满足其他设计要求同时，进一步降低NOx 的排放，比现有的标准低85%。GE公司现将此 项技术用在CFM56-7发动机燃烧室上，并准备用于波音新型787、747-8和空客A350飞机 上，目前正在研制的GEnx发动机采用了TAPS燃烧室后，其NOx 、烟、HC 、CO 的排放 只有CAEP标准的45% 、10%、5%和30% 【4，5】 ，成为目前世界上同等推力级最清洁、最环 保的发动机。因此本文对双环预混旋流燃烧室(TAPS)两相喷雾燃烧流场进行初步研究。 1、TAPS燃烧技术特点 【4】 TAPS 低污染燃烧技术的特点 是：两个同轴的环形旋转射流（主旋流和值班旋 流）分别由其头部的一个主混合器和值班旋流器产生(见图 1)。主混合器由一个轴向旋 流器或径向旋流器、一个空腔构成，值班旋流器由一个高流量数压力雾化喷嘴与两个 资助项目：高等学校博士学科点专项科研基金(No. 20070287041) 围绕在其周围的同向双级旋流器组成(见图 3 和 4) 。它的功用是改善起动和低功率工况 下的燃油雾化质量，获得满足点火、起动、贫油燃烧稳定性和燃烧效率等设计要求所 需的流场。值班旋流开始主要受燃油喷嘴几何形状控制，后与主旋流相互作用，形成 一个满足燃烧室设计要求的燃烧区。在主混合器入口处还装有一个环形多点燃油喷嘴， 喷出燃油形成多股横向射流与主混合器的轴向或径向旋流器的主旋流相互作用，形成 均匀分布的预混混气，供起飞、爬升和巡航用。 除了冷却燃烧室头部和火焰筒所需的空气外，其他空气都流经值班旋流器和主混合 器，无需在火焰筒壁面上开各种大