双液压技术在可动传力桩中的应用研究.pdfVIP

．2f4．2006年中国交通土建-T--程学术论文集 双液压技术在“可动传力桩中的应用 吴江1王翠英1蒋泽中2吴勇1 1南京蓝天土建工程技术顾同有限公司南京210037 2西南交通大学土木工程学院成都610031 【摘要】 本文介绍了当令及未来在基桩工程领域富有广泛应用前景的双液压拉术(液压载荷箱、液 压注浆)及可动传力桩工艺专利成果，重点介绍在大型桩桩底部附近予埋液压OG箱的可 动传力桩(I【：OZ)工艺——多次重筮循环对0(3箱上下的桩段直接旌加双液压技术——压 实桩底。虚土。、宴施桩周注浆。它有效地提高井改善了基桩的承载性能、同时提供出了 承载性能的验证数据；对交通基础设施领域中的大型桩(太承载力、大直径、长度大、重 要程度高、嵌岩基桩等)有关的勘察、设计、施工、检验．管理及科技创新带来可喜的变 化，具有良好的经济效益和社会效益，有效避免了缘于基桩工程存在的不足及欠缺之处带 来的安垒隐患和过度的无谓浪费。 【关键词】 可动传力桩灌注桩挤土双享茛压技术注浆 1前言 随着新世纪科技的发展，交通土建工程的勘测、设计、施工和管理都有了目新月异的变化，出现 了许多新的领域和成果。为了更进一步提高基桩工程技术水准、增强科技成果在交通土建领域的产业 化推广应用水平，加强与基桩工程及相关领域科技工作者的交流与合作，本文专题介绍一种采用双液 压可重复循环作业的“可动传力桩(Ⅺ)z)工艺及OG箱’专利技术成果及其应用。 可动传力桩(KDZ)工艺及OG箱专利成果是现代工业液压传动技术、液压自动控制技术与传统 基桩相结合的产物，为基桩工程相关的勘测、设计，施工、经济与安全的管理提供了新的思路、新的 工艺、新的技术。该项成果的大力推广应用必将积极推进桩基工程产业应用先进科技改造传统工艺的 步伐，也将提升土建基础工程领域的科技创新水平。 以下重点介绍：①常规桩型的应用现状及阀题；②基手液压及控制技术下的。可动传力桩’专利 成果；③通过液压OG箱直接对其上下桩段施加压力使桩进行有控制的运动，从而实现压实桩端、提 高并测定桩的承载潜能；④通过液压泵将水泥浆直接经打开的OG箱对桩周岩土挤密置换改良，从而 提高桩周承载潜能。 2常规桩型的应用现状及问题的提出 2，1常见桩型的应用综述 依据桩基的挤土效应分类：常规桩可分为非挤压就地浇灌式和挤压贯入式基桩，在本文以下文字 中分别被简称为。桩型I5和。桩型Ⅱ”。桩型Ⅱ是对土实施挤压处理后形成的桩，在同等桩材、同等 桩周接口、无桩外地基土明显沉降的情况下，桩型Ⅱ的承载力及效率要远高于桩型I。 公路交通·2，5· 从桩基的承载性能上来看：桩型Ⅱ的桩周阻力(桩侧与桩端阻力)能更好的同步发挥、共同协调 工作，能充分调动桩周地基岩土(含桩侧及拄底地基岩士)的承载能力；桩型I的桩周土扰动(应力 松弛、泡水软化作用)、桩侧泥浆皮与桩端沉碴(大直径桩的沉碴很难清除)的阻隔降低了桩周地基岩 土能所提供的承载能力，桩周阻力很少能有机会同步发挥、共同协调工作，大直径桩的同步发挥阃题 尤为明显。 从桩基施工控制及验证的角度来看：桩型I的承载还会有较大的个体差异；其承载性能受桩周地 基岩士的扰动及桩周的阻隔等状况、程度的不同而不同，诸如桩孔泥浆皮厚度、岩士扰动破碎程度、 桩底沉碴厚度等的不同都将影响着桩的事后承载力a 正因为如此，柱的各种液压注浆技术有了较快、较大的发展，在大量的工程中被广泛地采用，它 在一定程度上弥补了桩型I所存在的不足，填补了桩型I和桩型Ⅱ间的空缺，在一定程度上间接地改 善了常规桩型I的桩周(主要是桩侧)接口状况及承载特性，能部分有效地提高桩侧及桩底的承载 力、减少沉降，但仍具有桩型I的部分缺陷。 另外，大型基桩的整体承载力确定和旌工细部改善与控制的验证也运用了液压技术，诸如桩 基反压法、自平衡法、载荷箱{去、压力盒法、囊压法等测试技术，有效地填丰}了常规静载铡试法 费工费时的问题，为大量工程提供了客观的检测数据，解决了工程实践中的难题，避免基桩承载 力出现太的失误，其积极意义是重大而深远的，但它不能从根本上改善工程桩的桩周状况及承载 性