含CO2腐蚀介质的超深气井生产管柱设计研究.pdfVIP

含C02腐蚀介质的超深气井生产管柱设计 中国石油新疆油田分公司勘探开发研究院新疆石油管理局采油工艺研究院 赵克勇 王宏顾振刚 刘 利 易永刚 摘要：雅克拉一大涝坝气田属于超深井，地层压力高，天然气中含C02腐蚀介质。在历时十 多年的气井试采、修井、测试中，存在诸多问题，随着气田正式投入开发，需要认真解决。本文根 据该气田特点，总结历史经验教训，经过深入调研、分析，根据采气井、测试井的不同需要，提出 了基本的三套生产管柱设计方案，为气田开发提供了保证。 关键词：雅克拉气田大涝坝气田C02腐蚀生产管柱 1 前言 雅克拉气田和大涝坝1、2号气田均位于新疆维吾尔自治区塔里木盆地北部，总体气藏特征参数 见表1。 表1气藏特征参数 井区 雅克拉 大涝坝 砂层 卡普沙良组 苏维依组 气藏深度(m) 5244～5340 4962～5180 有效厚度(m) 15．4～20(上)、14．5～32(下)30～36(上)、140(qb)、24．5～3l(下) 储 气藏温度(℃) 131 137～143 层 OOm) 2．004～2．335 2．342～2．383 地温梯度(C／l 特 原始地层压力(MPa) 58．72 55．044～56．741 征 压力系数 1．10 1．131～1．157 渗透率(104,mS 62．27(上)、120．08(下)59．74(上)、49．70、58．4(下) 孔隙度(％) 12．92(上)、12．42(下) 16～17 伊利石45％～72％、绿泥石14％～ 粘土矿物 40％、伊／蒙混层9％～31％ 个别达6．63％，平均为1．76％；不含或只含极微量的H2S。 气田井深、压力大、天然气含CO：腐蚀介质，在历时十多年的各类井测试、试采中，先后多次 发生事故。因此，随着气田即将投入正式开发，要求根据气田特点，总结经验教训，设计合理的气 并生产管柱，这对于气田的正常开采及管理具有十分重要的作用。 131 2试采情况 根据十多年来的试采情况，有关生产管柱的问题主要有以下三个方面： 1)油套管腐蚀严重 由于气田天然气C02含量较高，因此气井井下生产管柱存在着严重的C02腐蚀。如$15井，投 产11个月后油管被腐蚀断落，油套压平衡，只能用环空生产，14个月后三套管被刺破，井口油嘴 脱落，多层套管破裂，油、气泄漏，该并被迫报废，造成直接经济损失和资源损失十分巨大。 由于油管腐蚀，使得气井需要进行例行修井，仅更换新油管就达百万元之多，气井停产一般达 一个月，严重影响气井生产时效。修井还需压井，造成产层污染。更危险的是套管腐蚀将严重影响 气井的使用寿命，因此解决腐蚀问题已成当务之急。 2)修井作业中的问题 修井作业中生产管柱上的滑套打不开，只能从油管平推压井，压井液受到气侵较为严重，压井 过程中反复起压，因此压井时间过长。平推压井与循环压井相比，修井液对产层的污染要大得多， 使产层能量启动较慢，需要较高的负压差才能使诱喷作业成功，存在着很大的安全隐患。 3)气井出砂 系统测试和修井资料表明，气井有出砂迹象：S7井在修井中发现地面弯管冲蚀，第五次修井冲 砂17．67m，地面分离器见砂不明显；YK2井生产500天探井底有15m沉砂，但井口未见出砂。 以上三个因素，是我们在生产管柱设计中应主要认真考虑的问题