双路离心式喷嘴的实验与数值模拟研究.pdfVIP

中国工程热物理学会 学科类别：燃烧学 学术会议论文 编号：094066 双路离心式喷嘴的实验与数值模拟 王成军1,2 陈海耿1 张宝诚2 （1.东北大学材料与冶金学院，辽宁沈阳 110004；2.沈阳航空工业学院, 辽宁沈阳 110136） （Tel Email ：wangchengjun22@ ） 摘要：通过实验与数值模拟方法开展了双路离心式喷嘴的研究。实验测量了喷嘴主、副油路在不同 压力下的雾化锥角与流量特性，拍摄了喷嘴在典型工况下的喷雾场照片。数值模拟采用了 VOF （Volume-of-Fluid）两相流模型来模拟喷嘴内气液两相流流动，较好地模拟出喷嘴内的空气涡与喷 雾锥角，所得到喷雾锥角与实验结果吻合较好。通过实验与数值模拟相结合的方法验证了双路离心 式喷嘴的雾化性能，从而为双路离心喷嘴的设计和性能预测提供了理论基础。 关键词：双路离心式喷嘴 ； 雾化 ；两相流 ；数值模拟 ；实验 中图分类号： TK16 文献标识码：A 0 引言 离心式喷嘴由于雾化性能好、结构相对简单、运行可靠等优点而广泛应用在燃气 轮机、内燃机、工业锅炉和工业窑炉等热力设备上。离心式喷嘴类型很多，其中的双 路离心式喷嘴由于能实现较宽的燃油流量工作范围，在燃气轮机中使用较普遍。为了 确保好的喷雾燃烧过程，喷嘴的雾化性能预测对喷嘴的设计与分析是十分重要的。目 前，对双路离心式喷嘴的雾化性能的研究主要以实验为主，但随着计算机技术的发展， 利用CFD 方法研究喷嘴内部的流动情况得到国内外广泛重视[1~7] 。燃油在喷嘴内流动 属于典型的气液两相流流动，因此，计算的关键是扑获气液两相流分界面。目前，能 扑获气液分界面的数值方法主要有四种：VOF （Volume-of-Fluid ）方法、梯度法、全 [3、5] 。本文利用实验与数值模 拉格朗日法和ALE （Arbitrary-Lagrangian-Eulerian ）方法 拟方法来研究双路离心式喷嘴雾化性能，实验测得喷嘴在不同压力下的雾化锥角与流 量特性；数值模拟采用方法原理简单，对计算机的要求比较低，在普通的贴体坐标下 即可进行运算的VOF 方法，并把实验与数值模拟结果进行对比与分析。 1 实验研究 1.1 实验系统 本文所研究的双路离心式喷嘴为双室双喷口型离心式喷嘴，其主油路有六个横截 面积为0.9mm×1mm，沿流动方向长度为5mm，螺旋升角为30°的漩流槽；副油路有三 个横截面积为0.42mm×0.35mm，沿流动方向长度为2mm，螺旋升角为45°的漩流槽。 图1 为该离心式喷嘴的结构示意图。 图1 离心式喷嘴结构示意图 实验系统由喷嘴垂直雾化实验台、供油系统、排气系统组成。在喷嘴进口处，装 有压力表、涡轮流量计。压力表用以控制主副油路供油压力，实验时燃油通过油箱由 油泵经减压阀减压后进入喷嘴，在喷嘴出口处进行雾化。通过控制喷嘴前压力得到不 同的喷油量与雾化性能。该实验主要目的是研究喷嘴的流量与压差的变化关系以及喷 嘴雾化锥角，以便确定该喷嘴在不同压力下的喷油量以及雾化锥角性能。雾化锥角测 量是利用数码相机采集到喷雾锥角图片，再利用计算机图形学原理编制软件对雾化锥 角图片处理而得出的。 1.2 实验结果与分析 实验是在常温、常压下进行的，工作介质为煤油。图2 是喷嘴主油路、副油路与 主副油路在不同压力情况下喷油量随压力变化的曲线。从图中可看出各油路喷油量都 随着压力的增加而增加，而且随着压力的增加，喷嘴喷油量增加幅度变缓。这与理论 计算公式m ∝( ΔP)0.5 是相符合的（m 为喷嘴喷油量，ΔP 为喷嘴前后的压差）。图3 f f 是喷嘴主油路、副油路与主副油路在不同压力下喷雾锥角随压力变化关系，图4 给出 了副油路供油压力为1.8MPa，主油路供油压力分别为0.3MPa、0.6MPa、1.2MPa、1.5MPa 下