生产计划与控制教学（清华大学）产品结构分析、装配工艺规划与线平衡.pdfVIP

产品结构分析、装配工 艺规划与线平衡 《生产计划与控制》实验一 小组编号：D2 组长：谢恺 2007010878 组员：戴晨旭 2007010859 王洋 2007010860 李雅琼 2007010883 陈永涛 2007010861 实验日期：2010/3/24 目录 1 选择产品的考虑3 1.1 主观意愿 3 1.2 产品优势 3 2 产品功能与特点，及装配作业注意事项4 2.1 功能描述 4 2.2 产品特点 5 2.3 注意事项 5 2.4 产品检验 5 3 装配件介绍5 4 产品功能结构树与装配结构树，BOM表7 4.1 产品功能结构树 7 4.2 产品装配树 8 4.3 BOM表 9 4 工艺程序分析和流程分析，确定标准作业10 4.1 工艺程序分析 10 4.2 流程分析 10 4.3 动作要素分析及标准作业确定 11 6 装配作业操作时间、紧前关系表和图18 6.1 装配作业任务及操作时间 18 6.2 紧前关系表 20 6.3 紧前关系图 22 7 装配线平衡及优化22 8 思考与分析25 9 组员分工情况28 1 选择产品的考虑 1.1 主观意愿 童年的玩具总是能勾起无限回忆。作为八零后的我们，四驱车玩具占据了童 年时代不可或缺的地位。那风驰电掣的速度，靓丽帅气的外形，无不令儿时的男 孩子们也渴望拥有一辆自己的威风凛凛的战车。尤其是将新产品从最初的研究步 骤，拆卸零件，，组装粘贴，到最后驱动试验，每一个螺丝，每一个齿轮，每一 个铜片都倾注了孩童时无限的热情和耐心。于是，本组成员在最初就将四驱车作 为本次实验对象，也借此机会重温儿时的乐趣。 1.2 产品优势 四驱车作为本实验多年来的明星产品，必然尤其自身的优势： 1. 拆装可重复性。此次实验需要装配人员多次进行拆装行为，这就要求产品 本身的可重复拆卸性能，并且拆装过程相对简单。四驱车本身为方便拆装 而设计，可以说是此项要求的最合适产品。 2. 质量良好性。由于装配人员的多次拆装，并且考虑到其中有可能发生的不 规范操作导致的对零件的不良影响，所以要求产品质量达到一定要求。为 了避免四驱车在行驶过程中的撞击和摩擦，本身质量比较优良。同时，各 部分装卡也比较牢固。 3. 操作适中性。在我们考察的产品中，很多元配件的装配都过于精细，装配 过程过于繁琐，对此次实验的人员配置十分不合理。更有一些产品的拆装 都需要焊接，熔断等步骤，加大了人员培训难度，不适宜作为本次实验对 象，有舍本逐末之嫌。而四驱车的零配件个数适中装配难度适宜，无需经 过复杂的专业培训。 4. 操作规范性。各类四驱车大同小异，装配步骤不会有太大差别，这样方便 人员安排操作顺序，也便于记忆诸多步骤。如四驱车的装配可大致分为底 盘，动力系统，车盖等部分。 5. 实验安全性。选择产品的首要原则是保证安全，尽量避免电力驱动或者含 有大电容的产品，如台灯，电烙铁等。四驱车通过两节5号电池即可使之驱 动，十分安全。 6. 大小合适性。本着产品外形尺寸不大于200mm*200mm*200mm的原则，四 驱车也满足人员在可控范围内操作的便利性。 7. 价格因素。四驱车不同类型价格迥异。但是15元即可买到功能齐全的车型， 无需浪费过多经费。 综上所述，四驱车是本次实验的最佳选择。 2 产品功能与特点，及装配作业注意事项 2.1 功能描述 四驱车是纯手工装配产品。将零件从零件板上拆下后，对照说明书即可进行 装配。装配过程几乎不需要有粘合步骤，基本都是螺丝连接和卡扣固定。组装成 型的四驱车装入电池后，拨动开关即可进驱动。整个过程人员都可以对每个零件 进行检查，几乎不留死角，所以出现问题也可以及时查找出处。 2.2 产品特点 四驱车发动时，前后轮皆为主动轮。但是前后轮之间采用连杆驱动，发动机