发动机消声器声学特性的试验研讨.pdfVIP

274 中国内燃机学会2008年学术年会暨大功率柴油机分会六届二次联合学术年会论文集 发动机消声器声学特性的试验研究 徐航手康钟绪 季振林 (哈尔滨工程大学动力与能源工程学院，哈尔滨150001) 摘要：本文设计搭建消声器声学性能试验台，并利用该实验台测量有、无流条件下消声器的声学性能。采用两负 载法测量简单膨胀腔消声器和直通穿孑L管消声器的传递损失。随着流速增加，流噪声对测量结果的影响加大， 为此，本文采用同步时域平均方法测量有流条件下消声器的传递损失，结果表明同步时域平均方法可以显著去 除流噪声的影响。简单膨胀腔消声器和不同穿孑L率下直通穿孔管消声器的传递损失测量结果表明：穿孔管可显 著加强消声器高频段的消声性能，但对消声器低频段的消声性能影响较小，随着穿孔率的增加穿孑L管对消声器 消声性能影响减小；气流影响直通穿孔消声器声学性能，随着流速增加，高频处的传递损失显著增大。 关键词：消声器声学性能试验台；穿孔管消声器；传递损失；同步时域平均 随着船舶设计技术的发展，对于热能动力装 置的低噪声要求越来越高。安装消声器可以有效 末端消声器作为一种负载，用来改变出口处阻抗 降低柴油机等船舶动力系统的进排气噪声。传递 边界条件 损失是评价消声器声学性能的一个重要指标，确 在该试验台上，将四个传声器安装在直径为 200 定消声器的传递损失是消声器设计和研究工作的 mm的圆形直管段，并使传声器感应膜片与管 首要任务。以往的消声器试验研究多在内燃机台 道壁面平齐。根据ASTM标准E1050—90，一对传 架上进行，这种方法成本高，而且不能够满足高性 声器之间的距离与所考察的最高频率须满足如下 能消声器试验要求，为了深入研究消声器的特性， 条件： 特别是有流条件下消声器的声学性能，本文设计 z=罟 (1) 了一套用于消声器研究的试验台，并利用该试验 句。 台对直通穿孔消声器进行了试验研究。 其中，c0为声速五为最高测量频率。 为了满足在消声器安装管道的截至频率范围 1试验台组成 内考察消声器声学特性的要求，取两对传声器间 消声器声学性能试验台示意图如图1所示。 的距离都为60mm。 该试验台由风机、阻性消声器、声源、管道内流体 参数测量系统、消声器声学参数测量系统、消声器 试验件及末端消声器等组成。试验台端部安装风 机作为风源，通过调节阀控制流量；管道流体测量 系统用来测量管道内气体的压力、温度、流量等参 数；音箱之前安装阻性消声器，该消声器能有效降 低风机噪声；扬声器作为声源同定在音箱内的隔 板上，两只250W扬声器在主管道两侧对称放置， 产生均匀声场，声源信号由多通道数据采集分析 图1消声器试验台组成简图 仪(BK3560B)信号发生模块(BK3109)产生， 2传递损失测量方法及校准措施 并通过功率放大器(BK2716C)进行驱动；消声器 10 声学参数测量系统由四个ENDEVCO公司的25 消声器传递损失的测量方法有声波分解法 型压电式传声器、四个电荷放大器及多通道数据 (传递函数法)、两负载法、两声源法等方法。声波 作者简介：徐航手(1984一)，男，硕士研究生；研究方向：动力机械振动及噪声控制。 发动机消声器声学特性的试验研究 275 分解法是基于声波分解理论，该方法要求测量管