工程结构减振中粘滞阻尼器性能及计算方法的研讨.pdfVIP

工程结构减振中粘滞阻尼器性能及计算方法的研究① 郭永刚1赵晓飞2张霖1周红卫3 (1中国水利水电科学研究院北京 100044；2天津市市政工程设计研究院天津300051 3上海材料研究所上海200437) 摘要本文从工程应用实际出发，舟纽了目前实际工程结构减振中几种典型粘滞阻尼器的结构特点及 其基本构造形式．对粘滞阻尼器的性能参数、结构减振的性能机理进行了论述。建立了两种便于实际 操作的阻尼器在结构振动分析中的计算模型，并分别对两种数学模型的适用性进行了评价。最后结合 算例，检验了计算模型的效果，并对粘滞阻尼器在实际工程中的应用提出了建议。 关键词结构减振；粘滞阻尼器；地震反应 1前言 采用阻尼器作为提高结构抗震安全性能的一项技术措施已经被广泛接受。传统的结构抗震措 施是以结构自身消耗地震能量的大小为标准衡量结构的抗震能力，主要依靠结构的刚度、强度和 延性等指标抵御结构所受的外部动力荷载。是故出现结构刚度不变的’隋况下变形增大，导致部分 构件出现损伤，或者提高结构的刚度，控制结构的变形以减少结构的局部损伤。由此，传统的结 构抗震工程措施主要局限于以增大结构的刚度和强度为目的的加固。1972年美籍华裔学者姚治平 (J．T．E ofStructureDivision上首次提出结构振动控制概念。 Yao)教授在ASCE主办的Journal 其主要技术思路为：对结构施加控制系统，由结构及其附设的控制系统共同抵御地震作用，以尽 可能减轻结构本身的损伤。近30年来，结构振动控制已成为结构动力学领域和结构在地震作用下 实际工程结构抗震领域研究中十分活跃的前沿课题【l“j。 阻尼器在水利水电工程结构抗震中的应用比较滞后，主要是因为水电工程结构规模巨大，结构 复杂，实际施工中涉及的问题较多。陈厚群等…首次将阻尼器作为减小高拱坝伸缩横缝在地震中张 开度的抗震措施的思想引入对高拱坝抗震措施的研究中。并与坝体上部布设钢筋的抗震措施方案进 行了比较，研究中考虑并论述了施工干扰、横缝灌浆、性能价格比和安装、检验等多方面的因素。 2粘滞阻尼器的结构形式及特点 (1)阻尼器的结构形式。 粘滞阻尼器已成功应用于航空、航天、军事、机械及建筑工程领域，技术上是成熟可靠的。 就其构造型式看，主要分为油缸式和多叶片板墙式两类。油缸式阻尼器主要由液压缸体、活塞机 构、密封系统及各种阀组构成。在油缸式结构中，粘滞油体在活塞和缸体问的缝隙中或在活塞上 ①国家自然科学基金资助项日 ——839—— 的小孔中流动，产生摩擦阻力，对外形成阻尼力。目前，液压粘滞阻尼器典型结构形式有两种： 一种是无关闭速度的液压粘滞阻尼器；另一种是有关闭速度的液压粘滞阻尼器。由于后者可控制 缸内液体的流动，当关闭速度控制阀时，缸内液体无流动，阻尼器主要靠缸内液体的压缩承受外 部荷载，因此较为适合冲击位移小、质量较大的结构或设备。多叶片板墙式粘滞阻尼器由动箱体、 静箱体及阻尼液组成，动静箱体分别由多片动叶片和相近数量的静叶片构成。箱体内动静叶片中 间充满了粘度很高的粘滞性液体，在动静叶片有相对运动时，剪切粘滞液体，粘滞液体在动板和 定板间流动，使其间形成速度梯度，从而形成粘滞剪切力，即阻尼力。由于阻尼力始终与运动方 向相反，所以总是在消耗外界输入的能量，将能量转化为热量。两种结构的工作机理示意图分别 ． 示于图1和图2。其中，图2(b)为多叶片式粘滞阻尼器的结构图。 图1油缸式粘滞阻尼器 (a)多叶片板墙式牯滞阻尼器 (b)板墙式粘滞阻尼器基本结构 图2 (2)阻尼器的特点· 多叶片板墙式粘滞阻尼器由于叶片数目多，阻尼液粘度大，所以多叶片式粘滞阻尼器的阻尼 系数很大，且体积小。因为液体主要受剪切力，很少受挤压．因此该阻尼器的弹性分量很小，阻 尼分量大，阻尼曲线非常饱满。由于多叶片板墙式粘滞式阻尼器没有阀门等精密部件，动静叶片 的加工精