桥面系施工技术交底_1.docVIP

桥面系施工技术交底 技术交底记录 施工单位：核工业西北工程建设总公司 合同号：CW01 监理单位：重庆市交通监理咨询有限责任公司 编 号： 桥梁结构形式表 ⑴、开工前应完成所需原材料进场：主要包括水泥、碎石、中粗砂、钢筋、钢绞线、锚具、栏杆等材料的进场工作。 ⑵、必须严把进场材料质量关，坚决杜绝不合格材料进场，进场的材料必须要满足开工的需要。 ⑶、按程序对进场的材料进行检测，并及时将检测结果反馈。 3、机械设备准备 ⑴、机械设备的型号、数量必须满足施工需要。 ⑵、机械性能良好，关键设备要有备用，需要组装和调试的设备在开工前调试完毕。 ⑶、各种小型机具要配备齐全，要满足施工需要。 4、测量准备 ⑴、根据桥梁型式跨径及设计要求的施工精度确定，利用原设计网点或重新布设控制网点，并与相邻路基标段进行联测。补充施工需要的控制桩。为保证精度加密控制点。 ⑵、施工过程中，应测定并经常检查各部分的位置和标高，并做出测量记录和结论，如超出允许偏差值时，应分析原因并做出测量记录和结论，并予以补救和改正。 5、试验准备 ⑴、开工前作好各种原材料的试验检测工作，同时完成配合比的试验和验证工作。 ⑵、试验设备定期由国家计量检测部门检验标定。 6、施工现场准备 ⑴、桥面要清扫干净，无混凝土残渣。 ⑵、施工现场道路畅通，场地布置规划。 ⑶、施工现场要以满足施工、利于管理、安全生产、文明施工、不破 坏驻地环境为原则。 六、桥面系施工 1、横隔板 ⑴、横隔板端头混凝土表面要进行清理，表面要凿毛，露出石子，同时注意不要破坏混凝土外露部分。 ⑵、钢筋绑扎时，调直预埋钢筋，然后绑扎和焊接钢筋。 ⑶、钢筋安装、绑扎和焊接应严格执行《公路桥涵施工技术规范》及设计文件的有关规定。 ⑷、支立侧模时两侧模之间用套管拉筋拉紧，侧模和混凝土及底模与混凝土之间用海棉胶条夹紧防止漏浆。底模用拉筋固定在横梁上，拉筋外套PVC管，以便模板拆除。横梁落在梁顶面上，用木楔顶进。拆模后将拉筋抽出。 ⑸、混凝土浇注时要采用小型插入式振捣器振捣，保证密实。 2、翼缘板湿接缝 ⑴、模板用拉筋固定在横梁上，拉筋外套PVC管，以便模板拆除。横梁落在梁顶面上，用木楔顶进。使模板和翼缘板密贴，防止漏浆。 ⑵、调直梁翼缘板预留筋，再绑扎现浇钢筋，搭接长度符合规范要求。 ⑶、混凝土浇注时，表面抹平，控制混凝土表面标高。 ⑷、用麻袋片或土工布覆盖，洒水养生。 3、负弯矩张拉及体系转换 ⑴、人工凿除梁头混凝土表面的浮浆，露出石子清除混凝土碎屑，并用水冲洗干净。 ⑵、连接连续接头段钢筋，设置接头板束波纹管并穿束。 ⑶、负弯矩孔道采用波纹管成型，按其坐标连接固定好，然后进行钢筋焊接、绑扎，支立模板。 ⑷、在日温最低时，浇筑连续接头。从桥梁每联的两端孔向中孔依次浇注连续接头混凝土。 ⑸、强度达到设计强度90%时且砼龄期不小于7d后，方可进行负弯矩预应力张拉，张拉时对称张拉。张拉顺序及计算如下： ①同一联连续墩顶负弯矩的张拉应从两侧墩顶向中间墩顶依次交叉进行，一个墩顶负弯矩张拉全部完成后，方可进行下一个墩顶负弯矩的张拉。 ②一个墩顶负弯矩张拉时，按照先张拉长束后张拉短束，先中间后两侧的顺序两端对称张拉，同一断面全部完成后再进行下一个断面张拉。 ③同一联中间墩顶负弯矩张拉全部完成后方可压浆、封锚。 ④20mT梁负弯矩单根钢绞线张拉力与理论伸长量关系: ⑤理论张拉程序： 0→10%σk（测延伸量a）→20%σk（测延伸量b）→100%σk（测延伸量c并核对）→（持荷5分钟，以消除夹片锚固回缩时的预应力损失）→锚固（观测回缩），实际伸长值=（b-a）+(c-a)。 ⑥张拉钢绞线及锚具数量 一片主梁负弯矩区钢绞线及锚具数量表 ⑹、张拉锚固后检查钢绞线的滑断丝情况，并不得超过有关规定。张拉锚固后，检查锚板有无裂纹，并且其开裂程度不得超过有关规定。 ⑺、张拉油顶使用完毕后，各液压缸必须回程到底，保持进出口油路的清洁,并妥善保管。张拉过程中，构件两端严禁站人。油泵不允许超负荷工作，安全阀必须按额定油压或实际使用油压调整。 ⑻、孔道压浆及封锚，压浆前应用压力水冲洗孔道,压力水从一端压入,从另一端排出.一般每一孔道宜于两端先后各压一次.两次的间隔时间以达到先压注的水泥浆既未充分泌水又未初凝为度,一般宜为30-45分钟 .当构件两端的排气孔排出-水-稀浆及浓浆时,用木塞塞住,并加大压力,稍停一些时间,再从压浆孔拔处喷嘴,立即用木塞塞住.当气温高于35度时,压浆在夜间进行.压浆后先将周围冲洗干净,凿毛,然后封锚.封锚砼为50号。 ⑼、拆除临时支座（砂筒），拆除一联临时支座应严格安装负弯矩张拉次序（先两端跨后中间跨）依次解除，使连续梁结构落在支座上，完成体