京石桩基安全施工专项方案.docVIP

京石改扩建工程JS15标 桩基施工安全专项方案 目 录 一、编制依据 3 二、工程概况 3 2.1 工程简介 3 2.2 沿线地质、地理、地貌、气候、水文特征 4 三、施工安全管理措施 5 3.1 安全目标 5 3.2 安全保证组织机构 5 3.3. 安全管理制度 7 3.3.1 安全会议制度 7 3.3.2 安全教育培训制度 8 3.3.3 安全检查制度 11 3.3.4 安全经费管理制度 13 3.3.5 安全隐患整改制度 13 3.4 桩基施工安全防护措施 14 3.5 安全生产措施 16 3.5.1 施工机械的安全控制措施 16 3.5.2 施工现场用电安全措施 17 3.5.3 安全防护用品的设置措施 18 四、安全处理应急预案 19 4.1 组织机构 19 4.2 职责分工 19 4.3 应急保障 21 混凝土灌注桩施工专项安全方案 一、 编制依据 1、贵州省交通规划勘察设计研究院提供的设计施工图； 2、工程所在地的地质、水文、气象等资料； 3、我施工单位对施工现场踏勘调查所获得的相关资料； 4、现行国家、部门颁发的公路工程设计规范、施工规范、工路工程质量评定及验收标准、安全规则等； 5、我施工单位拥有的国家级、省部级工法、科技成果、机械设备、施工技术水平和长期从事公路建设所积累的丰富施工经验。 二、 工程概况 2.1 工程简介 JS15标主要工程为K235+660新乐高架桥。该桥位于新乐市东部，新乐规划区内，桥梁中心里程K235+660,起点里程K234+686.5,终点里程K236+633.5，交角90°，桥全长1947米。 本桥平面分别位于直线（起始桩号：K234+686.5，终止桩号K235+475.605）、圆曲线（起始桩号：K234+475.605，终止桩号K235+633.5，半径：8000，右偏）上，纵断面位于R=80000m的竖曲线上，墩台等角度布置。 本桥共14联，为9×（5×30）+2×（4×30）+（25+30+30+25）+2×（4×30）m，第1～11、13、14联上部结构为预应力混凝土预制箱梁，第12联上部结构为预应力混凝土现浇梁；第1～12联桥梁宽2×20.5m，第13、14联左幅宽20.5m，右幅桥面变宽；下部结构桥墩采用柱式墩，桥台采用肋板台；基础均采用钻孔灌注桩基础。 2.2 沿线地质、地理、地貌、气候、水文特征 本项目位于河北省石家庄市的东部，石家庄市域跨太行山地和华北平原两大地貌单元,地层层位稳定,地势平坦,地形地貌简单。 沿线地处中纬度欧亚大陆东缘，属于暖温带大陆性季风气候。太阳辐射的季节性变化显著，地面的高低气候活动频繁，四季分明，寒暑悬殊，雨量集中，干湿期明显，夏冬季长，春秋季短。 项目沿线年平均气温13.5℃，年日照2447～2871小时,无霜期165～210天，最大冻土深度60厘米。 本标段覆盖地层主要为新生界第四系全新统（Q4）及第四系上更新统（Q3）。第四系地层为黄褐色、褐黄色及灰褐色粉质粘土、粉土与褐黄色、灰白色砂层交替堆积。地层构造主要为粉质粘土、粉土及粉砂、细砂、中砂及砂砾，局部夹钙质胶结。 本标段位于河北平原凹陷区次级构造单元，冀中凹陷的南缘，石家庄凹陷区的东部，受经向构造体系、华夏构造体系及新华夏构造体系的影响，构造形迹改造和切割明显，从而控制着太行山的隆起和冀中坳陷的下降，区域内所处的下降区，沉积了巨厚层的第四系地层。 本标段地处新乐市。根据《建筑抗震设计规范》（GB501102001），属于设计地震第二组，抗震基本烈度为6度，设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.05g。 三、 施工安全管理措施 3.1 安全目标 根据工程业主确定的安全管理目标和施工生产的具体情况，确定安全管理目标，内容为： 总体目标：“五无，一杜绝，一达标”： 1、五无：无责任性死亡事故，无重大交通事故，无重大火灾、洪灾、坍塌、爆炸事故，无重大机械事故，无中毒事故。 2、一杜绝：杜绝重伤事故。 3、一达标：安全生产达标。 4、对有毒有害作业场所进行主动监测，对从事有毒有害作业人员进行定期体检，预防和消除职业危险。杜绝群体性食物中毒、传染病、职业病的发生。 目标指标： （1）施工人员因工死亡率为零； （2）施工人员因工重伤率为 0.3‰； （3）一般人身伤亡事故率 2‰以下，其他事故率月均 0.5 起以下； （4）无 5 万元以上的机械设备事故。 3.2 安全保证组织机构 在本工程施工过程中，成立强有力的领导班子，建立健全安全保证体系，领导挂帅，全员参加，安全员具体负责，组织实施对该项目的安全管理，把施工安全和人员健康作为承包人的重要职责，根据工程特点，建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产承包责 任状，明确