汽车论文汽车发动机冷却完整系统维护.docVIP

许昌职业技术学院 毕 业 论 文 姓 名：董 浩 学 号：0802102410 专 业：汽 车 测 与 维 修 论文题目：汽车发动机冷却系统维护 指导教师：胡建志 职 称： 2011年04月15 日 目 录 1 发动机冷却系统的维护……………………………………………………………………2 1.1 冷却系统的功用……………………………………………………………………3 1.2冷却系统的组成………………………………………………………………………4 1.3冷却系统的工作原理…………………………………………………………………4 1.4冷却系统的特点…………………………………………………………………………5 1.5冷却系统的检修…………………………………………………………………………6 2 冷却系统的发展……………………………………………………………………………8 2.1 系统组成………………………………………………………………………9 2.2系统工作原理…………………………………………………………………………9 2.3系统工作过程………………………………………………………………………9 结论…………………………………………………………………………………………11 谢辞…………………………………………………………………………………………12 参考文献 ………………………………………………………………………………13 汽车发动机冷却系统 摘 要 本文论述了冷却系统的作用、组成、主要构造、工作原理、日常维护、故障的检测步骤和排除方法，同时论述了冷却系统系统化、模块化设计方法，以及冷却系统的智能控制，并举例做出简单介绍。 关键词 冷却系统 、冷却系统维护 、温度设定点 、冷却系统智能控制 1 发动机冷却系统的维护 1.1 冷却系统的功用 发动机工作时，由于燃料的燃烧，气缸内气体温度高达2200K2800K，使发动机零部件温度升高，特别是直接与高温气体接触的零件，若不及时冷却，则难以保证发动机正常工作。 冷却系统的功用是带走引擎因燃烧所产生的热量，使引擎维持在正常的运转温度范围内。冷却系按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷），如果把发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装置称为风冷系。而把这些热量先传给冷却水，然后再散入大气而进行冷却的装置称为水冷系。由于水冷系冷却均匀，效果好，而且发动机运转噪音小，目前汽车发动机上广泛采用的是水冷系。 ? 功用： 增大散热面积，加速水的冷却。冷却水经过散热器后，其温度可降低10～15℃。为了将散热器传出的热量尽快带走，在散热器后面装有风扇与散热器配合工作。 安装位置 ：大多安装在发动机及风扇的前方。 2 节温器 功用：根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线，从而控制通过散热器冷却水的流量。 安装位置蜡式节温器的结构 蜡式节温器由上支架、下支架、主阀门、旁通阀、感应体、中心杆、橡胶管和弹簧等组成。 蜡式节温器如图所示。节温器的上支架和下支架与阀座铆成一体。中心杆上端固定在上支架的中心，其下部插入橡胶管的中心孔内，中心杆下端呈锥形。橡胶管与感应体外壳之间的空腔里装有石蜡。为了提高导热性，石蜡中常掺有铜粉和铝粉。感应体外壳上下部有联动的主阀门和旁通阀门。主阀门上有通气孔，它的作用是在加水时使水套内的空气经小孔排出，保证能加满水。为了防止通气孔阻塞，有的加装一个摆锤。 ? 是对冷却水加压，使冷却水循环流动。车用发动机多采用离心式水泵。 安装位置 水泵用螺栓固定在发动机前端面上。通过皮带与曲轴带轮相连。 组成 主要由水泵壳、叶轮、水泵轴、轴承、水封等组成，如图所示。 1-凸缘盘轴承通气孔小循环进水道水封叶轮水泵8-水泵壳 9-大循环进水道 4 风扇 功用　 安装位置 特点：车用发动机的风扇轴流式和离心式。轴流式风扇所产生的风，其流向与风扇轴平行；离心式风扇所产生的风，其流向为径向。轴流式风扇效率高，风量大，结构简单，布置方便。因而在车用发动机上得到了广泛的应用。 车用发动机采用轴流式风扇的三种型式 结构特点：叶片多用薄钢板压制而成，为4～6片，叶片间夹角一般不相等。叶片与其旋转平面成30°～45 °的安装斜角。整体风扇在轿车和轻型载货汽车上应用较多。近年来轿车上还采用了电动风扇。 5 冷却强度调节装置 发动机由于使用条件（负荷、转速和环境温度）经常改变，冷却强度也必须不断地改变。否则，会出现发动机过热或过冷现象而影响正常使用。冷却强度通过两种方式调节： 一是改变通过