京石客专石家庄枢纽工程无砟轨道施工技术研究.pdfVIP

VaIueEngineering ·159 · 客专石家庄枢纽工程无砟轨道施工技术研究 BallastlessRailConstructionTechnologyofShijiazhuangMultipurposeProjectin Beijing-ShijiazhuangDedicatedPassengerLine 李高峰 LIGao—feng (中铁六局集团太原铁路建设有限公司，太原 030013) (TaiyuanRailwayConstructionCo．，Ltd．ofTheSixEngineeringBURECREC，Taiyuan030013，China) 摘要：无砟轨道施工中CRTSlI型板式无砟轨道的轨道板施工物流组织、板式无砟道岔的道岔板支座优化与长枕式无砟道岔精 调装置的采用、无砟轨道CPIII测量网布设测量技术要点。 Abstract：TheorbitalplateconstructionlogisticsorganizationoftheCRTSⅡtypeballastlessrail。theturnoutslabbearingoptimization ofslabballastlessturnout，theuseof longpillow ballastlessturnoutfinetuning deviceandtheballastlessrailCPIIImeasuringnetwork deploymentmeasurementpointsintheballastlessrailconstructionareintroducedinthispaper． 关键词：高速铁路；CRTSII型轨道板；板式无砟道岔；CPIII测量；物流组织；技术优化 Keywords：high-speedrail；CRTS[Itypeorbitalplate；slab ballastlessturnout；CPIIImeasurement；logisticsorganization；technology optimization 中图分类号：U215．5 文献标识码：A 文章编号：1006—4311(2015)14—0159—03 1项 目背景 项 目研究的意义在于，通过对无砟轨道施工技术的研 随着我国客运专线和高速铁路建设的迅猛发展，无砟 究再创新，有利于提高本单位在高速铁路施工中的技术储 轨道施工技术也在不断发展完善，目前已出现了CRTSI 备 ，同时为国内高速铁路施工提供很好的借鉴。 型板式无砟轨道、CRTSII型板式无砟轨道、CRTSlti型板 4技术路线和研究内容 式无砟轨道 、CRTSI型双块式无砟轨道、CRTS1I型双块 本课题依托石家庄枢纽站场工程 (DK277+500一 式无砟轨道等多种轨道结构形式；无砟道岔也有板式无砟 DK287+700)的无砟轨道工程。采用理论分析、现场试验和 道岔与长枕式无砟道岔两种形式；各种类型无砟轨道之 施工现场应用相结合的手段 ，对无砟轨道施工中CRTS11 间、无砟轨道与道岔之间过渡段也形式多样。 型板式无砟轨道的轨道板施工物流组织、板式无砟道岔的 2工程概况 道岔板支座优化与长枕式无砟道岔精调装置的采用、无砟 石家庄枢纽站场工程为京石武客运专线的一个重要 轨道CPIII测量网布设测量、长大隧道 内CRTSII型轨道 枢纽。中铁六局太原铁路建设有限公司施工的无砟轨道为 板运输、铺设等施工难题进行攻关解决，同时总结提炼高 京局代建部分 ，全长 10．2km，设计时速350km／h，里程段为 速铁路高精度测量、轨道精调等新型测控技术。 DK277+500～DK287+700。站场内无砟轨道形式包括 CRTS 5关键技术的再创新研究 Ⅱ型板式无砟轨道、CR I型双块式无砟轨道、板式无砟 5．1无砟轨道