地铁2号线锚索施工方案.docVIP

成都地铁2号线二期工程（西延伸线）土建1标 西区站锚索施工专项方案 编 制： 审 核： 审 批： 中铁二局股份有限公司 成都地铁2号线二期工程西延伸线土建1标项目经理部 2011年1月2日 目 录 1、编制依据 - 1 - 2、工程概况 - 1 - 2.1工程位置 - 1 - 2.2工程设计简况 - 1 - 2.3工程地质 - 2 - 2.4 水文地质 - 2 - 3、施工安排 - 2 - 3.1施工进度安排 - 2 - 3.2 劳动组织及责任分工 - 3 - 4、施工准备 - 3 - 4.1技术准备 - 3 - 4.2机具准备 - 3 - 4.3材料准备 - 4 - 5、主要施工方法及措施 - 4 - 5.1钻孔 - 5 - 5.2锚索制安 - 5 - 5.3锚孔注浆 - 6 - 5.4锚座制安 - 6 - 5.5抗拔试验 - 7 - 5.6锚索张拉锁定 - 8 - 5.7锚孔验收封锚 - 8 - 6、质量、安全、环境保证措施 - 10 - 6.1质量保证措施 - 10 - 6.2安全保证措施 - 11 - 6.3环境保护措施 - 13 - YDK15+904.000～YDK16+140.000，总长236m。局部地段开挖深度15.6m，挖方量164537 m3。 车站围护结构大部分均采用土钉墙支护；在轨排井位置、风道口（周边有建筑物）及局部位置采用桩+锚索支护。 桩+锚索支护主要技术参数：人工挖孔桩φ1.0m（轨排井处φ1.2m），中心距2.0m；竖向采用2道锚索，每道采用3Φ15.2钢绞线，水平间距2.0m；桩间锚喷支护，挂网HPB235，Φ6.5@150×150，喷射混凝土等级C20，结构与桩间采用M10水泥砂浆砌MU15页岩标砖回填，桩的嵌固深度为3.5m。 图2-1 间距1m桩锚索支护示意图 图2-2 间距1.2m桩锚索支护示意图 2.3工程地质 路段区所处地貌单元为岷江水系Ⅰ级阶地。场地地层情况由上至下主要表现为：杂填土、素填土、细砂土、含土卵石。 场地孔隙水对混凝土无结晶类、分解类、结晶分解复合类腐蚀性。本道路所属场地为稳定地块，按7度抗震设防，设计基本地震加速度值为0.1g。拟建路段区存在可液化细砂土，为建筑抗震不利地段。 2.4 水文地质 根据区域水文地质资料，成都地区丰水期一般出现在7、8、9月份，枯水期12、1、2月份，以8月份地下水位埋深最浅，其余月份为平水期。在天然状态下，区内枯水期地下水位埋深3.0～5.0m；洪水期地下水埋深2.5～4.0m。根据区内地下水位动态长期观测资料，在天然状态下，水位年变化幅度一般在1.0～3.0m之间。 3、施工安排 3.1施工进度安排 施工部位 桩号 道序 钻孔及注浆 张拉 开始日期 结束日期 开始日期 结束日期 1-5轴 C1-C21 第一道 2011.1.25 2011.1.27 2011.2.14 2011.2.18 第二道 2011.2.3 2011.2.5 2011.2.17 2011.2.20 第三道 2011.2.10 2011.2.12 2011.2.27 2011.3.12 12-14轴 D22-D30 第一道 2011.1.10 2011.1.12 2011.1.27 2011.1.29 第二道 2011.1.15 2011.1.17 2011.2.3 2011.2.5 轨排井处 E31-E70 第一道 2011.2.1 2011.2.3 2011.2.18 2011.3.5 第二道 2011.2.9 2011.2.11 2011.2.26 2011.2.13 17-21轴 C71-C93 第一道 2011.2.1 2011.2.3 2011.2.18 2011.2.20 第二道 2011.2.8 2011.2.10 2011.2.25 2011.3.12 1轴以上 A94-A108 第一道 2011.2.7 2011.2.8 2011.2.23 2011.3.10 第二道 2011.2.14 2011.2.15 2011.2.28 2011.2.29 表3-1 施工进度安排 3.2 劳动组织及责任分工 经理部现场管理负责人：田锦明、白小可 劳务现场管理负责人：熊斌 4、施工准备 4.1技术准备 1、工程部所有技术人员，根据设计单位提供的施工设计图进行详细认真审核， 然后的图纸中存在的问题进行汇总，在设计交底时让设计院进行一一解答。 2、项目总工程师组织工程部的技术人员认真学习施工当中所涉及到的规范和规程。 3、根据施工图设计，及时收集施工时采用的技术资料。 4、逐层做好技术交底