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非接触型密封 非接触型密封通过在被密封的流体中产生压力降来达到密封，且允许通过一定的间隙产生一最小的泄漏量，不影响系统中运动件的运动。 非接触型密封分为流体静压(流阻)型和流体动压(反输)型两类。前者主要是依靠各种不同形状环缝造成一定的流动阻力，以减少泄漏或阻止泄漏，达到密封的目的，典型结构形式有间隙密封、浮环密封、迷宫密封等。后者是依靠轴旋转时密封元件产生反压头，利用反压头去抵消介质的泄漏压头，克服介质泄漏，达到完全密封的功能，典型结构形式有离心密封、螺旋密封等。但是停车时要完成密封作用，还需要另外设置停车密封。 在非接触型密封中没有密封件与运动部件之间的摩擦，因此没有磨损。滑动速度可以很高。这样的密封具有结构简单、耐用、运行可靠的显著特点，并且几乎可以不用维修保养。 第一节间隙密封 光滑面间隙密封可以用作液体和气体密封，压差达100MPa甚至更高，滑动速度和温度实际上不受限制。 柱面间隙密封中有密封环、套筒等。离心泵的叶轮密封环、液压元件的润滑与缸套、高压往复泵的背压套简等密封，都是依靠柱面环形间隙节流的流体静压效应，达到减少泄漏的作用。 一、密封环 为了提高离心泵的容积效率，减少叶轮与泵壳之间的液体漏损和磨损，在泵壳与叶轮入 口外缘装有可拆的密封环。 密封环的形式见图4—l。平环式结构简单，制造方便，但是密封效果差。由于泄漏的液 体具有相当大的速度并以垂直方向流人液体主流，因而产生较大的涡流和冲击损失。这种密 封环的径向间隙5一般在0．1—0。2mm之间。直角式密封环的铂向间隙Sl比径向间隙大得 —处 在转90。之后其速度降低了，因此造成的涡流和 冲击损失小，密封效果也较平环式为好。迷宫式密封环由于增加了密封间隙的沿程阻力，因 而密封效果好。但是结构复杂，制造困难，在一般离心泵中很少采用。 密封环的磨损会使泵的效率降低，当密封间隙超过规定值时应及时更换。密封环应采用 耐磨材料制造，常用材料有铸铁、青铜等。 二、各筒密封 套筒密封结构简单、紧凑、摩擦阻力小，但有一定泄漏量，并且泄漏量随密封间隙的增 大而增加。 套筒密封的结构如图4—2所示，套筒外径与壳体的间隙大于套筒内径与轴的间隙，当流 体通过内筒间隙时，产生压力梯度，而外筒受到流体的均匀压缩，这样在套筒的轴向上产生 不同压力差和变形，压力越高，间隙缩小量越大。为了在轴向长度方向上控制间隙和压力梯 度，可以把套筒做成变截面结构。 卧式往复柱塞泵套简与轴的间隙按压力不同而异，如压力为600MPa时，间隙取0．013— 0．043mm，而套筒外径与柱塞的间隙取0．045—0．11mm；当压力为100MPa时，套筒与柱 塞的间隙取0—0．024mm，外简间隙取0—0．031mm。液压元件的间隙取0．004— 0．008mm。柱塞的表面粗糙度及a＝0．20—0．025捍m，套筒内孔只u＝0．20捍m，外圆R；＝ 1．60—0．20严m。柱塞材质为GCrl5、W18Cr4V，套筒为W18Cr4V、铰青铜、 30Cr3MoWV等。 套筒密封使用寿命长，适用于高温、高压、高速，也可与其他密封结构相组合使用。由 于套筒密封存在不可避免的泄漏，必须配有压力控制系统和泄漏回收装置。 第二节迷宫密封 迷宫密封也称梳齿密封，属于非接触型密封。主要用于密封气体介质，在汽轮机、燃气 轮机、离心式压缩机、鼓风机等机器中作为级间密封和轴端密封，或其他动密封的前置密 封，有着广泛的用途。迷宫密封的特殊结构形式，即“蜂窝迷宫”，除可在上述旋转机械中 应用外，还可作为往复密封，用于无油润滑的活塞式压缩机的活塞密封。 迷宫密封还可作为防尘密封的一种结构形式，用于密封油脂和润滑油等，以防灰尘 进入。 一、结构形式和义作原理 1．结构形式 迷宫密封是由一系列节流齿隙和膨胀空腔构成的，其结构形式主要有以下几种。 (1)曲折形。图4—3为几种常用的曲折形迷宫密封结构。图4—3(a)为整体式曲折形迷 宫密封，当密封处的径向尺寸较小时，可做成这种形式，但加工困难。这种密封相邻两齿 间的间距较大，一般为5—6mm，因而使这种形式的迷宫所需轴向尺寸较长。图4—3(b)、 (c)、(d)为镶嵌式的曲折密封，其中以图4—3(d)形式密封效果最好，但因加工及装配 要求较高，应用不普遍。在离心式压缩机中广泛采用的是图4—3(b)及图4—3(c)形式 的镶嵌曲折密封，这两种形式的密封效果也比较好，其中图4—3(c)比图4—3(乙)所占 轴向尺寸较小。 (2)平滑形。如