大跨度钢拱结构的温度效应分析研究.pdfVIP

第八埽全国现代结柑T程学术研讨会 大跨度钢拱结构的温度效应分析+ 孙锐锐闫翔宇 *}悃m度变n∞＆m￡*m#ⅢⅫt *4目★镕＆自*镕自-a＆”月，m＆#^-＆自《 一、前言 随着大跨度钢结构的不断发展，钢拱结构由于其独特的外观和良好的空问利jH越来越植人们接受和采纳，这 给结构上带来许多新的问题．温度教应和掉接效应问题便是其中比较完…的问题。在复杂的温艘场影响下，由十 轩件不能自由热胀玲缩，杆件内会产生温度麻力，结构会产牛温度变形。而焊接过程产生的币均匀温度场使结构 中产生比较复杂的残余应力。本文以内蒙c+r呼和浩特自蜡机场新航站接为I程背景，对太跨度刑拱结构的温度效 应和焊接效应进行了分析和探讨。 二、工程背景 3km处，扩建岳的呼和措特白塔机场作为首都机场的主要各 呼和浩特自塔机场位于砰和浩特市区求面j4 降机场之一。新建航站楼丹成主楼、指麻和高架桥三部分．建筑而积5449945m3。航站主楼i浮有两榀变截面 44m，两榀拱脚距离504m，拱顶距离12m，主拱最高高度40iil，拱与 箱形刚性斜主拱，主拱落地长度205 地面成64度角。卡拱与沿纵向中心拱、两边纵向联系粱、横向局面粱、斜腹轩构成两十连体空m』一拍彤精架(陶 l、2)，形成，稳定的卒问结构。 围1航站楼效果围 囤2白塔机场总虢图 三、荷载工况的确定 根据T程中出现的实际问题．温差作用，尤其在冬季考虑降温温差时，xt结构性能影响巨人。本文通过简化 和等效，确定丁温度荷载拱本参数和温差．井鲒台I程的实际情况+试算不同荷载组音F结构的响应．确定了对 《±日目目女自*#{g±Ⅲ目㈣78122) In建#2008目“ 帮八肺牟同现代结构r桦学术研l{会 丰结构的最不利荷截纽台．为以后的升析和H算提供依姑 图3南北I拱示意图 (一)温度荷载基本参羲和温差确定 1、台拢时Ⅵ与环境温度 t拱合拢在夏季进行，根槲施r目H忐让载．卣北主拱的台拢并非托刚口进行，具体的台拢日期和山H的 温度情况蛐F： 2006年6月18日：晴，最高气温27。C．培低。i温】3oC(南拱音拢) 2006年6月19卜1阴，最高气温25。C．最低气湍11。C：(北拱合拢) 2、太阳辐射的影响丑台拢温度 根据』程实际，阿拱合拢时钢挑表面有灼热感，根据文献【1】及采暖通风5卒气调节设计规范．可按简化处 理手段蛤出室外构件遛光而的折算综合温度表达式 卜k。“=。一“一。=!}“。+q。 托中：k惴为太刚等效温鹰峰值(。c)：t。为出现l…时相戍的室外温度(。c)-t。。为宦外气温昼夜平均值 J (。c)，按经纬度取值(丧1 q。山^刚辐射等教温度峰值时刻室扑气温渡动值(。c)，其值查表2搏：I眦 为太阳辐射强度峰值(w／rr：)，根据纬度和大气透刚度等级按《采暖通风与空气调节设汁规范(GB194}3)》附 录网采用r人气透明度等级见表3；￡为结构外表面对太俐辐射热的吸收系数．钢材取05；吼为结构外表面热 转移系数(W／maK)，根据夏季室外风速按表4采用。 表1室外气温最大值及昼夜平均值 j匕# k叫(。c) ～。(。c】 篼八届全国现代结构工程学术研讨会 表2出现太阳辐射等效温度峰值时刻的室外气温波动值 最大室外气湍与太研1辐射等教温度峰值卅现的时间蓐(h) 室外气温昼夜波动幅度 1 2 3 4 5 3