大跨度隧道施工方法比较研究.pdfVIP

大跨度隧道施工方法比较 赵东平 王明年 (西南交通大学土木工程学院，四川，成都，610031) 摘 要 本文用有限元程序模拟了Ⅳ级围岩不同埋深地质条件下大跨度隧道的动态施工过程，以隧道 施工后周边围岩稳定性和初期支护及临时支护安全性为指标，比较了浅埋CD法和CRD法及深埋台 阶法和核心土法的开挖效果。结果表明，台阶法和CD法分别是该级围岩深埋和浅埋条件下的合理工 法。同时，给出了采用合理工法施工时二次衬砌应滞后掌子面的合理距离。 关键词 大跨度隧道；施工方法；初期支护；临时支护；安全性 大跨度隧道的开挖不仅取决于工程地质条件及断面跨度与形状，而且在很大程度上受开挖工艺的影 响。大跨度隧道一般采用分步开挖，开挖顺序不同，围岩应力分布差别甚大，因此，围岩稳定程度存在差 异。这就是工程开挖的动态力学特性。目前对深埋大跨度铁路隧道较常采用的施工方法有台阶法和核心土 法；对浅埋大跨铁路隧道较常用的施工方法有单侧壁导坑法(CD法)和中壁交叉法(CRD法)。为了比 较其不同的开挖效果及施工安全性，得出可供参考的二次衬砌与掌子面的合理间距，有必要研究开挖过程 的动态特性，以寻求最佳开挖工艺来控制围岩地压，从而更经济有效地进行工程建设。 1 工程概况 武汉至广州客运专线双线铁路隧道设计断面为15．3mx 场统计Ⅳ级围岩深埋拱顶以上覆土厚度160m，浅埋拱顶以上覆土厚度20m。隧道临时支护及初期支护参 数分别见表1和表2。深埋设计了台阶法和核心土法，浅埋设计了CD法和CRD法。为比较不同施工方法 的开挖效果，本文利用有限元程序模拟以上4种工法的动态施工过程，并进行了数值分析。 表1 临时支护参数 声22砂浆锚杆 ,／122超前砂浆锚杆 I 18临时钢架 I 18临时横撑 长度(m) 2．5 3．5 13．2 28．35 纵向间距(m) 1 2 1 1 环向间距(r11) 1．2 0．4 表2 初期支护参数 支护参数／cm 围岩级别 深浅埋 喷混凝土 锚杆 钢筋网 钢架 Ⅳ 深埋 23 350@80×100拱／墙 25×25 @100 Ⅳ 浅埋 25 350@100×80拱墙 25×25 @100 作者简介：赵东平(1979年一)，男，博士，研究方向为地下工程及理论。 四 竺竺苎!! 2有限元模型及参数 2．1 有限元模型 为了比较不同施工方法的开挖效果，本文建立了4种有限元模型，并分别模拟了隧道动态开挖力学性 态。考虑到开挖隧道影响范围为3～5倍的洞跨，台阶法和核心土法建模范围选取为：上部取拱顶以上 624个。核心土法模型总单元 元模拟围岩、初期支护。台阶法模型总单元数为90900个，总节点数为96 数为93300个，总节点数为99 520个，总节点数为 道仰拱以下45m，左右各取50m，隧道长度取为60m。CD法模型总单元数为98 104 554个。CRD法模型总单元数为111720个，总节点数为118218个。 2．2 有限元分析参数 本次计算采用的围岩及混凝土的力学参数均取自《铁路隧道设计规范》，如表3所示。 表3 围岩及初期支护参数