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大跨度公路隧道施工过程的仿真分析研讨.pdf

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大跨度公路隧道施工过程的仿真分析研究 NumericalSimulationonConstructinProcessof Tunnel Large—Span 张海波1,2 (1探圳市哭健集团博士后工作站,深圳.518034;2铁科院深圳研究设计院.辣圳,518034) 摘要:应用三维弹塑性有限元对大跨度公路隧道可能采用的一种双侧壁导坑法的施工全过程进 行模拟计算,分析了施工过程中围岩、初期支护的变形随隧道开挖掘进的变化规律。计算结果表 明:右中洞上台阶开挖引起的拱顶沉降量最大,左中洞上台阶和中洞上台阶次之,因此上台阶开 挖是隧道控制上部嗣岩变形的关键环节。最后,根据数值计算结果指出隧道开挖施工过程中可能 出现的问题和应该采取的技术措施。 关键词:公路隧道施工过程三维有限元双侧壁导坑法 1 引言 随着国民经济的发展,我国公路、铁路、城市地铁工程中的大跨度隧道越来越大,遇到 的地质条件也越来越复杂。由于现行设计规范…对于跨度超过15m的大跨度隧道还缺乏足够 的设计经验,以至于我国许多隧道工程主要还是依靠经验进行类比设计和施工。 为了搞清楚暗挖隧道开挖支护作用机理,克服初期支护设计与施工过程中的盲目性与不 合理性,许多学者“…对此进行了许多研究,取得了很多有益的成果。但由于实际工程中地质 条件和结构形式的特殊性和复杂性,对隧道施工过程初期支护系统的机理的研究仍然具有非 常重要的意义。本文结合横龙山超大断面公路隧道喇叭口过渡段的工程实际,对超大断面隧 道可能采用的一种开挖支护方法的全过程进行三维弹塑性有限元仿真分析,揭示了大断面隧 道开挖过程中围岩和初期支护系统的位移变形特征,提出了提高围岩和支护结构稳定性的优 化建议。 2工程概况 横龙山隧道是深圳市福龙路的关键工程,隧道为上下行双管六车道隧道,E、F匝道喇叭 洞隧道在国内尚属罕见(隧道断面如图1所示)。该段隧道穿过Ⅱ类围岩,隧道采用新奥法施 工:隧道在双层超前小导管保护下采用双侧壁导坑法施工,主要技术参数为:初喷C20混凝 C20混凝土30—35cm。 312 第二届全国岩土与工程学术大会论文集 避挫些==竺兰兰===丝型弦盎兰生三兰=螂。 2917l 图1隧道典型断面图(单位:mm) 隧道双侧壁导坑法施工顺序如图2 所示.具体开挖支护顺序为:侧导洞上台 阶一侧导洞下台阶一左中洞上台阶一左 中洞中台阶一右中洞上台阶一右中洞中 台阶一中洞上台阶一中洞中台阶一左中 洞下台阶—右中洞下台阶一中洞下台阶。 3有限元计算模型 图2隧道开挖支护顺序示意图 3.1单元划分和边界条件 前后边界施加z向位移约束,左右边界施加z向位移约束,底部边界施加三向位移约束。围 (曲整体模型 (b)罐道初期支护模型 图3兰维有限元计算模型 大跨度公路鹾道施工过程的仿真分析研究 .313 岩、初期支护、锚杆(超前导管)加固岩体均采用三维实体单元模拟,本文计算过程中仅考虑 初期支护的作用,未考虑二次衬砌的作用。隧道三维有限元计算模型如图3所示。 3.2材料本构模型 对于锚杆、超前导管加固岩体采用提高岩体力学性质的方法来模拟”1。初期支护和空隙单元 采用线弹性模型,计算中各种材料模型参数见表1。 材料类型 E/ktZa ∥c胁竹‘。 yI(KNIm3) 4数值模拟方法 隧道开挖模拟采用“刚度迁移法”,即计算中被挖掉的单元弹性模量用一极小值代替, 并分别改变锚固岩体和初期支护单元的材料性质,同时施加相应的开挖释放荷载模拟开挖效 应,本文采用基于Maria法…的开挖释放荷载计算方法。Maria法的表达式为

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