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cMT的凝结特性实验研究 CMT的凝结特性实验研究 童明伟，严 嘉，赵剑刚 (重庆大学动力工程学院，重庆400044) 摘要 以体上换热作为研究对象，计算在用双层多孔喷头在不同初始条件下的体凝结换热系数，以及首 次利用红外热成像仪的温度分布结果计算瞬态凝结换热系数，得出了无遮流板实验在压力平衡前凝结换热 系数的瞬态变化趋势． 关键词非能动；遮流板；凝结；换热系数 中图分类号：TKl24 泡振动是用汽泡柱面的振幅来描述的·在模 1引 言 型中，惯性质量长度，廓是一个未知值，但是 根据非能动系统驱动力的不同特点，目 前非能动系统大致可划分为四种类型：重力 它通常被假定为和孔的直径西相等。第二 驱动、虹吸驱动、冷凝驱动及蒸发(闪蒸)驱 动。重力驱动作为非能动系统的主要驱动方 种是球状汽泡模型，其中汽泡被假定为完整 式，几乎存在于所有下一代新型核电站设计 的球体，汽泡在无限扩展的冷水中振荡。第 中。虹吸驱动利用虹吸现象作为驱动力，意 三种是一种半球状汽泡模型，其中汽泡被假 大利Ansaldo采用此驱动方式将水自水箱吸定为附着在管道出口的球体的一部分。这也 出[1]：冷凝驱动是利用蒸汽在冷凝器中冷 许是最接近实际的一种，但是它非常接近于 却降压，在系统中形成驱动力，Ansaldo研球体，因为，在相分界线这样的高温点时冷 制并开发了采用此驱动方式的堆芯冷却系 水的较小过冷度使得它的尺寸和办相比较 统[1]；闪蒸驱动安全注射系统在日本正处 于研制阶段[2]。其优势是不会把不凝性气 而言变得非常大．因此。实验数据的对照主 体带入一回路系统。日本最近还作了·个闪 要就是为了建立简单的球状汽泡模型。 蒸驱动系统的单独计划，试图将其作为控制 为了进一步研究饱和蒸汽在过冷液面 反应性的注硼系统。 上冷凝的瞬态特性，在可视化实验装置基础 非能动重力注水系统中高温高压的饱 上，加装双层多孔喷头来增强蒸汽凝结速 和蒸汽在过冷水中直接接触式凝结换热现 率，对非能动重力注水系统中饱和蒸汽在过 象本质上是不稳定的，而且界面运动非常复 冷液面上直接接触冷凝现象进行了进一步 杂，以至于几乎不可能对这一现象进行准确 实验研究，并进行了理论分析。 评估，所以直接接触式冷水和蒸汽的凝结换 热系数的评估是一项很艰巨的任务。现有文 献大多是通过把复杂表面假设成简单的界 面形状来评价换热系数，也有的研究者通过 比较数值分析结果和轻水反应堆中冷却剂 损失事故的实验数据来评估换热系数[3～ 5]。 IILee，HeeCheonNo№1 韩国研究者Sang 将冷凝模式的汽泡形状分成三种典型形状； 图l蒸汽汽泡形状的三种形式 声速射流、亚声速射流、蒸汽穴． 2实验系统及初始条件 AIIlanogahara和Sakuram对汽泡假设了几种 形式。图1显示了三种典型形式。第一种是 实验研究的目的是观察CMT内蒸汽冷凝 圆柱形蒸汽汽泡，其中不论是蒸汽汽泡还是 的物理现象，获取CMT内蒸汽在与自由液面 水的惯性质量体积都被认为是圆柱形的。汽 直接接触时冷凝传热的机理及理论分析必 6