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营销网络 供应链建设 零售连锁系统 物流战略销售渠道供应链 管理方案 CRM客户关系管理 物流行业管理咨询策划研究方案报告资料大全 目录 运输时效性 包装服务 服务质量控制 跟踪查询系统 风险管理 专项服务小组 主要的客户 合作展望 包装服务 流程图 如何联络我们 信息服务 在途货物安全保障 在途货物安全保障 始发站提货 专人专车提货，提货员工将穿着大田工服，持大田员工证、身份证及提货委托书。 提货时按项目操作流程规定清点数量、核对批标号、查验包装无误后方可提货返回。 提货完毕后直接回站，进行系统录入、分拣等操作。 专用提货车辆，提货后直接返回各派送站分拣，中途不做任何中转、停留。 在途货物安全保障 集散配载、交接 项目小组专人负责交接，监督入库操作 按照项目小组操作规范进行入库操作。 严格按照项目操作指导书进行分拣、包装作业。 专人负责航班交货，监督航班配载过程。 具备条件的航班、陆运班车、卡车线路采用专业集装器装载至最大限度，同时避免受潮、破损等现象发生。 在途货物安全保障 航班配载—货物出现不能按计划配载情况 采取出货提前预报、提前订舱及航班动态配载控制。 由专项小组跟踪出货情况，采取出货预报制度，提前订舱以确保航班舱位。 航班保障：首选航班、备选航班双重保障。 完善的区域支/干班车网络。 在航班不能满足需求时可采取航陆联运方式运输。 在途货物安全保障 整车运输 全部为9.6米箱式或高栏车。 所有车辆及驾驶员证照齐备，双司机驾驶。 定时、定点、定路线。 遇天气、道路、交通异常情况，立即根据项目组操作流程启动保障预案，确保运输时限及运输安全。 在途货物安全保障 陆运班车 全部为大田自有车辆、自有员工驾驶。 所有车辆均为厢式全封闭加锁结构。 定时、定点、定班开行，双司机驾驶。 遇天气、道路、交通异常情况，立即根据保障预案，确保运输时效及运输安全。 确定必须需要外协社会车辆的，将采用专车且专人押车。 在途货物安全保障 目的站提货 出现破损、丢失情况的对策 专项小组依据操作流程向目的站发出到货预报。 （TT系统跟踪） 目的站接货部门全部为大田集团各子分公司指定操作人员。 目的站提货依据操作流程在提货时核对包装、封识、数量。 检查批标号。 出现异常情况，将在1小时内与有关专项小组取得联系，并通过大田集团质控系统进行信息反馈，协调客户、航空、保险等相关单位，进行处理解决。 在途货物安全保障 目的站派送 TT进行跟踪，进站扫描、出站扫描，确保派送货物数量、型号准确无误。 全部为大田自有车辆进行派送。 递送员经上岗培训、项目操作培训并经考核合格后方可上岗操作。 确需外协派送车辆的必须由递送员专人押运直至客户签收，签收单返回。 再次核实批标号。 完善的保险机制 完善的保险机制 中国人民财产保险股份有限公司承保。 国内货物运输与物流仓储全程保险。 采用国内货物预约投保。 出险先行赔付原则。 理赔金额无上限。 完善的保险机制 主要保险条款： 承运人承担责任期间内如托运人货物受到任何损失，造成该货物损失的原因不能归责于托运人的过失或疏忽；承运人应根据货物托运书上注明的声明价值，负责赔偿托运人的实际损失。 定损后十五日内赔偿。 （注：声明价值不超过实际价值） 目的及作用 针对项目成立多功能专项服务小组。 专项服务小组，负责对整个项目的统一协调、调度、异常情况处理等工作。 专项服务小组按照客户的要求提供相应的报表、报告。 在各口岸设置专项客服，协调相应口岸的操作，以保证高质量的服务水平。 客户的物流业务需求指令与大田专项服务小组实现单一接口，具体的业务操作由专项小组和相关部门/单位、相关操作口岸统一协调。 项目小组—组织结构 项目小组操作图 项目小组——部门职责 保持和促进与客户的良好合作关系； 与客户保持定期、不定期的沟通，及时将客户要求反馈给集团相关部门/单位； 按照客户下达的服务指令，及时做好与大田各服务部门/单位及站点的指令传达工作，并向客户反馈运输过程中的相关信息； 努力规避服务过程中可能发生的问题，降低客户风险； 对已发生的问题及时进行处理，并做好与客户的沟通和协调工作； 协助客户维护其在各地的客户网络，并及时反馈需求信息； 协助客户与大田财务部门的结算工作； 按照客户的要求，对各口岸进行统一的操作管理和质量控制，建立与客户的统一、单一接口； 协助大田相关部门进行服务质量统计分析和成本控制； 完善大田物流操作体系，以提供更高水平服务。 战略客户 内容简介： 一、物流行业管理咨询策划…… 二、物流综合物流培训物流供应链…… 三、物流方案物流法规物流报告物流BPM…… EDS 汽车