教案吉利汽车空调系统的检测与维修（副本）.pptVIP

空调系统的高、低压管路图： 分界元件：压缩机、膨胀阀 概 述 系统低压部分 影响系统低压区压力的因素主要为： 1. 压缩机的转速 （发动机转速） 原因： 当压缩机转速很高时，低压侧的压力就会很低，这是由于蒸发器内的制冷剂被迅速吸入压缩机气腔的缘故。 2. 压缩机的吸气量 原因： 当压缩机转速保持不变时，低压侧的压力就只和制冷剂流量有关。这就意味着制冷剂流量越少，低压侧压力越低。 注：当系统低压侧压力过低时，应考虑系统中的制冷剂是否太少；系统中是否有堵塞；蒸发箱是否结冰。 当系统低压测压力过高时，应考虑系统中制冷剂是否太多，管路中是否有空气 概 述 系统高压部分 影响系统高压区压力的因素主要为： 1. 冷凝器的冷凝能力 原因： 当冷凝能力提高，气态制冷剂迅速被冷凝成液态，高压管路中气态的制冷剂量减少，导致高压侧压力就降低；相反，当冷凝能力下降的时候，气态制冷剂冷凝速度较慢，管路中气态制冷剂量较多，导致高压侧压力较高。 2. 冷凝器中的制冷剂存量 原因： 当冷凝器中的制冷剂过多时，会增加高压管路的压力。 注：当冷凝能力恒定时，压缩机转速增大，也会使制冷剂的温度和压力升高，从而增加了高压管路的压力。 当空调管路内有空气时，高压侧压力也会增高。 根据压力表判断制冷系统故障 一、 高压表：压力很低或接近于零