结合工程实例探析市政道路软基处理技术.docVIP

精品论文 参考文献 结合工程实例探析市政道路软基处理技术 广东宏泰建设有限公司 广东中山 528400 摘要：本文结合工程实例，对在市政道路软基处理技术进行了分析与探讨，以供同仁参考。 关键词：市政道路；软基处理；堆载预压；水泥搅拌桩技术 一、工程概况 江灵南路（番中公路至京珠高速段）全长481.275m，里程范围：K0+091.651～K0+572.926，呈东西走向，西起现状京珠高速，东至现状番中公路，道路规划为城市主干路，红线宽度40m，双向6车道，设计车速60Km/h。根据本项目地质资料，本工程所经鱼塘及农田路段均有软基分布，且软土深厚（厚度15～30m）、力学性能差。为保证路堤的稳定，需进行软基处理。道路（路段）选用的软基处理方法如下：江灵南路（番中公路与京珠高速之间）西侧起点靠近京珠高速，距京珠高速桥墩最近距离23.9m，为避免抽真空对桥墩的影响，K0+091.651～K0+106.1段采用超载预压，K0+106.1～K0+572.926段采用真空联合堆载预压，为避免桥涵与路基的不均匀沉降，桥涵两侧各30m宽采用水泥搅拌桩二次处理。下面就对堆载预压和水泥搅拌桩施工工艺进行分析与探讨。 二、堆载预压软基施工工艺 （1）江灵南路（番中公路与京珠高速之间）K0+091.651～K0+106.1段，选用一般堆载预压排水固结法进行软基处理。主要处理工艺如下： 1）水平排水系统。排水垫层采用洁净的中粗砂，渗透系数宜大于5times;10-3cm/s，含泥量应小于5%。排水垫层厚度为0.6m，应宽出地基处理范围至少1.0m。 2）竖向排水体。具体要求与真空预压法相同。 3）路堤加筋体。为保证路堤的稳定性，在中粗砂排水垫层顶面设置一层TGDG100聚丙烯单向土工格栅。 4）预压荷载与预压时间。堆载预压区域内的车行道及中央绿化带范围按超载18KPa（1m高填土）考虑，人行道、非机动车道及路侧绿化带范围按等载预压考虑。满载预压时间不小于6个月，实际预压时间根据施工监测情况确定。 5）堆载预压卸载标准。连续10昼夜实测沉降速率le;2.0mm/d或地基固结度ge;90%。 6）堆载预压处理完工面标高。堆载预压处理区域卸载后完工面标高应与路床顶面一致。 （2）江灵南路（番中公路与京珠高速之间）K0+106.1～K0+572.926段，选用一真空联合堆载预压法进行软基处理。主要处理工艺如下： 1）水平排水系统。排水垫层采用洁净的中粗砂，渗透系数宜大于5times;10-3cm/s，含泥量应小于5%。排水垫层厚度为0.6m，应宽出地基处理范围至少1.0m。抽真空管网采用路中布主管的方式。主管采用直径Phi;75mm 的硬PVC管，支管采用直径Phi;63mm的硬PVC管，主管、支管环刚度应不低于4KN／m2。支管间距为5m左右，支管上每5cm钻一直径8~10mm的小孔，支管外包不小于200g/m2的透水土工布。 2）竖向排水体。本工程软基处理的竖向排水体选用塑料排水板，塑料排水板的型号采用SPB-C-FF-100-45（幅宽为100mm、厚度为4.5mm的C型双面反滤排水板），塑料排水板应由原生材料制作，复合体的抗拉强度应大于1.5KN/10cm，其质量标准应满足《公路土工合成材料 塑料排水板（带）》JT/T 521－2004的规定。塑料排水板芯板应具有足够的抗拉强度和垂直排水能力，并应具有耐腐性和足够的柔韧性，以保证塑料板在地下的耐久性，并在插打、土体固结变形时不会被折断或破裂。塑料排水板按梅花形布置，间距为1.2m。塑料排水板要求穿过淤泥质软土层及软弱下卧层，当软土层底面深度超过24.5米时，排水板的施工深度按25米控制。当下覆土层中存在透水砂层时，应控制塑料板距软土层底面距离不小于50cm。 3）隔离与密封系统。为保证真空预压效果，在预压区顶部及四周需设置隔离及密封系统。其中，在水平排水垫层顶部设置密封膜，在预压区四周设置密封沟和粘土密封墙。密封膜采用3层厚0.12~0.14mm 的压延型聚氯乙烯薄膜，其指标应满足下表要求，密封膜上铺1层不小于200g/m2的土工布。 密封沟应进入地下水位以下的黏土层0.5m 以上且底宽大于0.5m。密封墙采用Phi;700mm单排粘土搅拌桩，桩与桩相互搭接200mm，采用四搅四喷方式施工，搅拌桩桩长按10m控制。 4）预压荷载与预压时间。真空联合堆载预压膜下真空度应不小于85kPa，每台7.5kw 的射流真空泵承担面积宜为800～120