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378 现代振动与噪声技术(第6卷)
板簧悬架簧上共振现象的试验分析
刘守银李国振黄文兵 东岛育绪
(安徽江淮汽车股份有限公司技术中心，安徽合肥，230022)
摘要：在参阅国内外簧上振动文献和大量试验的基础上，本文对簧上共振的现象、主观
评价、发生机理以及试验数据分析进行了阐述，对簧上共振提出改善措施并进行验证和对比
评价，最后简单阐述改善簧上共振的意义。
关键词：板簧；悬架；簧上质量；簧上共振；平顺性；主观评价；动态刚度；簧上振动
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Abstract：Basedquo study phenomenonSprung
massanda numberof anoverviewontheresonance of
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greatsignificance amplitude Sprung
Words：kaf of
Key Mass；Resonance
Spring；Suspension；SprungSprung；RideComfort；
Evaluation；Dynamic Vibration
Feeling SpringConstant；Sprung
1前言
板簧的材料利用率虽然比较低，但工作中除了承受垂直载荷外，还能承受横向和纵向载
荷，兼作为导向机构。板簧结构简化，且维修方便，制造成本低，可最大限度地满足使用者
装载需求，所以板簧在我国商用车中仍广泛使用。
但是，在车辆行驶中，由于板簧的各板之间相互摩擦，产生阻力，使板簧的动态刚度远
大于板簧的静态刚度。载重和车速不同，板簧片间相对运动也不同，板簧的动态刚度也随之
发生变化，车辆振动频率也发生变化。由于车轮失圆、动不平衡量大等原因，在不同速度下
会产生一定频率的激振力，形成振源，当这个激振力频率与车体振动频率一致时，引起簧上
共振，影响车辆行驶的平顺性。
国外一般都是将试验车放在加振试验机上，对整车各处的振动频率响应进行调查。如
图l所示，在前轴轮胎或后轴
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