HDPE管长距离越江施工技术报告研究.pdfVIP

HOPE管长距离越江施工技术报告 上海自来水给水设备工程有限公司 一、课题背景 我公司通过招投标于2004年2月承接了一项工程：福州市城门——青口过江工程。 这是福州市救灾应急工程。是为了能有效解脱闽候地区尚干、祥谦、青日等乡镇数万人口 长期缺水的困境和充分满足青口汽车城的生产用水。 由福州城门水厂引管穿越乌龙江抵达青口。乌龙江过江管道总长度为4600米，其中 4000米从江底穿过。其采用管道为DN630 HOPE管，以这种管材，如此距离的过江供水管 道工程，在福建省是首例，全国也罕见。 工程地处入海口，受潮流影响严重，江面风大浪急，河床地质情况复杂，江中水深流 急，如此的环境对施工的影响之大是可想而知的。再有施工期限仅35天，要在这样短的 时间里完成排管任务，其难度也是可以想象的。 工期紧、任务重、施工条件差、施工难度大是此工程的四大特点，同时，所采用的管 材为给水用聚乙烯管(HOPE管)乃新型的给水管道材质，用在穿越如此长距离的江河中更 是首次，因此无经验可以借鉴。一切都是新的尝试。 =、课曩特色 施工技术的研究是工程实施的关键。而施工技术要充分考虑到水文气象、地理环境、 地质条件，管道材质等各方面的因素。 1、水文气象 福州地处亚热带季风气候区，雨水充沛，四季常青，夏日炎热多雨，冬季温热少雨。 全年平均降水量为1343mrn，降水主要集中于4～10月，约占全年的80％，恰好是本工程的 施工期。 本工程的施工水域属于感潮河段，潮型为正规半日潮，～天两个周期，平均涨潮历时 8小时，平均退潮历时4小时。 ～47— 2、地理环境 本工程的施工位置在距离乌龙江大桥27．5公里处，河段总宽度为4000m，中间的绿家 洲和塔礁洲将乌龙江分隔成南、中、北三个汊河道，北侧河道为主航道，宽1200米，河 床最低标高一9．1 lm，平均高潮位标高4．81m，平均低潮位标高1．Olm，平均潮差3．8m，最 大水深14m。南侧河道为次航道，宽2800米，主要是漫滩，退潮时80％河床露出水面，最 大水深2m，受涨落潮和地形的影响而造成江水的流速高达2．1米／秒。 3、地质条件 本工程管位线定于乌龙江(闽江下游)，属冲击地貌段，两岸地表高程在5米以上， 河段多为漫滩，沿线有多处江心岛、滩分布。 管线的地基地质可分为： ①闽候县南屿岸侧：表层为36m厚的填土(粘性)，中部为2～5m的粉质粘土， 下部为20--30m的淤泥质粘土； ②福州湾边排涝站附近：表层1～2m为灰色粘土，密度呈软塑状，中部8～lOm为 中细砂，下部为淤泥夹薄层细沙； ③绿家洲：表层为2．5m淤泥，以下为粘土； ④绿家洲和江心岛之间：部分地段为沼泽地带，表层为lm厚淤泥，以下为流砂。 其余河道部分为0．5m厚淤泥，以下为中砂； ⑤江心岛：表面土层为1m厚淤泥，以下为粘土； ⑥主航道段：表层为淤泥，以下为中砂。 4、管道材质 37．4mm，管长L=12m，比重d--O．94。 它具有糙率低、使用寿命长、抗震性强、环保无污染、综合造价低等优点。但属塑料 管系，其强度对埋在江底是否能承受，我们心中没有底。为此，于2004年3月请上海交 通大学工程力学系作有限元计算。根据管道在江面与江底两种工况；正常供水水压0．4Mpa 与水压试验水压0．8Mpa两种水压；涨潮与落潮两种情况予以计算，其计算结果为： 1、管道在江面，涨潮时：安全系数K-23．36； 2、管道在江面，落潮时：安全系数K=27．10； 一48． 3、管道在江底，水压0．4Mpa时：安全系数K=4．64 4、管道在江底，水压0．8Mpa时：安全系数K=2．94 由此说明，聚乙烯管强度是足够的，管道选择是合理的。 三、技术难点： 由于主航道与次航道的水深条件不同，故需研究不同的施工技术。主航道采用发送沉 管法；次航道采用浮运沉管法。 1．发送沉管法 其中以“测量放样”、“船只定位”、“沟槽开挖”“发送沉管”为主要攻关难点。 ①测量放样