石方路基试验段成果总结报告精选.doc

路基石方试验段成果总结报告 一、石方试验路工程简介 根据本项目的实际情况及工程特点，经我项目经理部多次现场考察，并仔细考虑，最终路路基填石方试验路段选在IK0+180-IK0+240m，该段石方路基工程具有代表性，对全线的石方路堤施工的指导意义较大。 我项目部试验室按照有关填土路基的要求对试验路填料进行了试验，确定各项指标符合填土路堤的要求,可以用作填土路堤的施工。 试验段施工计划起讫时间：20年月日～20年月日。 姓 名 拟承担岗位 职 称 备 注 试验工程师 试验工程师 王新国 质检工程师 工程师 路基工程师 工程师 曾美玲 测量工程师 工程师 李进 施工员 施工员 覃浪涛 测量员 技术员 胡良伟 试验员 试验员 三、试验段施工机械设备表 序号 名称 型号 单位 数量 备注 1 挖掘机 PC200/1m3 台 2 2 推土机 T140/140HP 台 2 3 压路机 三明重械（20t） 台 1 4 装载机 ZL50C/3.0 m3 台 6 5 平地机 PY180 台 0 6 洒水车 解放SW2002 台 0 7 轻型触探仪 CT 台 2 四、施工工序、施工技术规范、检查松铺厚度、压实度和施工注意事项 1、施工工序： 施工场地清理→监理验收→测量放样→布测点→自卸车进料→推土机平整→光轮压路机动压→检验压实情况→测量人员测量→监理验收→上一层填筑施工。 （1）施工前准备工作 a、开工前现场放样和测量、布设测点。 b、完成清表、回填工作，为路堤填筑提供施工场地。 （2）取料 按照规范要求的频率在I线路基试验段IK0+180-IK0+240的挖方段取填料做石料吸水率、抗压强度试验，确定填料的抗压强度指标，做好试验记录，符合规范要求的填料才能用于路基填筑。 取料采用爆破方式挖掘机配合自卸汽车的组合方式。 （3）卸料 场地清理完成后，测量人员放出坡脚线位置及护桩，然后根据填筑松铺厚度和汽车运输的体积计算出卸料的距离，并用石灰标出方格网。自卸汽车把填料运到铺筑现场，按石灰方格网卸料，从一端开始，左右成排，前后成行等距离布料。 （4）摊铺平整 先用推土机将填料散开、平整，平整时，顺路线纵坡方向由低端向高端平整，往返几次，达到平整度要求，形成路拱，测量人员及时检测松铺厚度，根据各桩号底层标高，控制好顶面标高，使层厚达到控制的厚度。 （5）碾压 碾压时用光轮压路机顺路线纵坡方向从两边向中间进行，碾压行驶速度为2～4km/h，碾压轮重叠30～50cm宽，碾压3～5遍后用推土机再进行一次平整，再用光轮压路机静压一遍。 （6）边坡修整 填筑三层后，测量放出当前填筑层面标高位的坡脚桩，检测路基宽度是否符合要求，并按设计边坡坡比挂线，对边坡进行修整。 （7）试验数据分析整理 试验路段填筑结束后，通过机械组合碾压遍数、沉降量、压实度的关系进行分析比较，提出试验数据分析报告，确认最合理的压实遍数等施工参数，并整理出试验路段总结报告。 2、施工技术规范 （1）试验路按路面平行线分层控制填筑标高；保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧各超出路堤的设计宽度50cm，填筑至路基顶面后刷去30cm，这样可以保证路堤边缘能够压实到位。地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度可满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1m。台阶顶作成2%～4%的内倾斜坡，每层填料松铺厚度控制在50cm以内。 （2）填石粒径控制：96区≤10cm，94区≤15cm，93区≤15cm。 （3）填石路堤的各层压实均使用压路机分层进行，每层填筑松铺厚度控制在50cm以内，石料强度要求不应小于15mpa。 3、检查松铺厚度、压实检验 碾压前用水准仪测出各测点的高程。平整后的标高与下一层顶面标高在同一位置处的高程之差即为松铺厚度。 4、试验路填石路堤施工注意事项 （1）填石按设计路基宽度每边超填50cm，待路基成型后刷去30cm。 （2）路基填石按路面平行线分层控制填石标高，并使每层填筑厚度均匀一致。每层填土控制松铺厚度不大于50cm。 （3）填筑石料强度不小于15mpa。 （4）当地面横坡陡于1 ：5时，将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面作成2%—4%的内倾斜坡，夯实后，再进行填筑。 （5）填石路堤压实时用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。 五、路基主要项目的控制 1、路基宽度的控制 在每一层填石过程中，对路基宽度进行检测。根据实测的地面标高与路面设计标高之差，推算出路基设计宽度。然后用全站仪放出路基宽度，再引出50cm打出引桩进行控制。 2、路基纵断高程控制 每填筑一层，用水准仪每200m测4个断面，控制好纵断高程，再进行填筑。 3、平整