“安全第一”：上海市民交通观念的形成与强化研究.pdfVIP

老当，上海市档案馆研究员 “安全第一 上海市民交通观念的形成与曩 上世纪二三十年代，上海马路上充斥 通法规的不断完善，市民交通 着各式各样的交通工具，一眼望过去，最 强，虽然交通 日趋发达 ，交通事 新与最旧的、最快与最慢的交通工具并驾 减少。 齐驱，健步如飞和 自由散漫的行人熙熙攘 近代上海在道路交通建设和 攘。作家郑振铎初到上海时，对这样的街 得显著成效 ，在当时已经有 目 头奇景深有感触，说 ： “时时的到街上去 外称赞 ，时人评论道 ： “租界 默察静望一下，见那塌车与电车并行，轿 最大 ，而马路亦 以上海为最多 子与汽车擦 肩‘’而过，短服革履的剪发 究。” “沪上市面之盛，半 皆由 女子与拖 了长辫子戴红结冒顶的老少拥拥 也。”这离不开市政当局的有效 挤挤地同在人群里躜。” 化宣传。 但这样的马路乱象，并没有导致交通 事故恶性频发，早期 点石斋画报 所画 t1i 轿 r 弛轮 1 八 马车肇祸甚多，汽车、电车驶上上海马路 H” IlJI~I“lilJjij 后，时人又作竹枝词 《市虎 ，云： “汽 l872年上海公共租界张贴了 车来往疾如风，苦煞行人在路中。撞着身 张交通告示，内容为： “凡马车 时丧性命 ，岂徒折骨痛无穷。”但随着交 须于路上左边行走；” “凡马车 口必得走慢；”等等。当时上海 汽车，马车 比起独轮车和人力车 大，速度快，载重巨，在人流密 更容易造成伤人事故，无疑是当 肇事交通工具，因此租界当局出 规则，也主要是针对马车的。 对于独轮车和人力车，则主 制其体积和重量，如 手推车规 体规定手推车一次载重不得超文 600磅 0 汽车进入上海后，交通事故益加频繁 得装置2个喇叭以上 ；严禁使用各种复式 和严重，工部局于1906年又颁发一则通俗 喇叭；除遇紧急情况外，一律严禁使用喇 易懂的布告：