昆明新机场航站楼索结构设计研究.pdfVIP

V01．35。增刊 嚣需拳髫剥 第五届全国预应力结构理论与工程应用学术会议(论文集) 0ct．2008 昆明新机场航站楼索结构设计 束伟农朱忠义 黄嘉 卜龙槐 (北京市建筑设计研究院100045) [摘要]昆明新机场航站楼前中心区采用不规则索幕墙结构，结合T程的特点简单介绍r索幕墙结构的设计情况以 及遇到的困难。异性索幕墙结构是国内不多见的结构形式，结合工程实例，着霞介绍r异性索幕墙结构的设 计原则、计算方法、构造措施等。 [关键词] 索结构；钢彩带；幕墙 1工程概况 昆明新机场项目为“大型枢纽机场和辐射东南 亚、南亚，连接欧亚的门户机场”，是国家“十一五” 期间唯一批准新建的大型枢纽机场。航站楼南北长 约850 120 ITI，东两宽约1 m。总建筑面积约为54． 83万m2。昆明新机场航站楼的总平面和立面如图 1～图2所示。 罔3昆明新机场航站楼覆面 图1 昆明新机场总平面 图4昆明新机场航站楼局部表现一 图2 昆明新机场航站楼效果 昆明新机场航站楼前中心区，其内部是航站楼 麟 中最为重要的出发、到达大厅等公共空阳J，其立面效 果对于航站楼整体建筑形象和内部空问来讲都是最 为重要的环节。 航站楼主体结构采用现浇钢筋混凝土框架结 构，前中心区支承屋顶曲面空间网架结构的是钢彩 带结构。 图5 昆明新机场航站楼局部表现二 5 前中心区正面和侧面采用点式悬索幕墙系统， 收稿日期：2008—09—1 87 2008年增干 束伟农，等：昆明新机场航站楼索结构设计 第35卷 以取得最大的通透效果，体现钢结构彩带的立面特 悬索点式彩带垂直型玻璃幕墙(陆侧)；EWS一5．2 色，表现出作为昆明重点形象工程所应具有的建筑 一中心区陆侧东、西两侧悬索点式垂直型玻璃幕墙 形象。如图3～图5所示。 系统(陆侧)。 1号彩带是南侧正立面幕墙的主要支撑结构和 标志性构件，分为上、下两层，沿东西方向布置，属平 面连续拱，中间拱跨度36m边部拱跨度24m，下彩 m之间。 带矢高为15In，上彩带矢高在14．5—35 ll I 上彩带设置次级彩带作为辅助构件。1号彩带贯穿 地下一层和三层的到达、出发大厅，与1号一2号交 {镯I直曩＼ ．E雌 、删幽 胡=EWe：,-6珏、＼～E鳓WS-2趱 叉彩带和3号彩带共同构成了到达、出发大厅最重 剥 副翟警衄／／篙醺 要的空间要素，南侧幕