宜兴城市发展研究分析.pdf

宜兴城市发展研究 宜兴/城市概况 宜兴市地处苏、宁、杭三角中心，是长三角辐射内地的重要门户之一；城市依托太湖良好的生 态资源，是全国文明的旅游城市、环保之乡，在2008年中国百强县名列第十位 地处沪宁杭三角的中心地带 宜兴市地处江苏省南端，苏、宁、杭三角中 心，总面积2038.7平方千米。东面太湖水面 与苏州太湖水面相连，东南临浙江长兴，西 南界安徽广德，西接溧阳，西北毗连金坛， 北与武进相傍 ；在2008年中国百强县名列第 10位。 四易所属，终属无锡市 1949年属苏南行署区常州专区，1953年1月 26 日属江苏省苏州专区，1956年2月17日属 镇江专区，1967年3月改称镇江地区，1983 年3月起属无锡市，1988年1月撤销宜兴县， 中国陶都和江南水城。 设宜兴市（县级市）； 闻名全国的“环保之乡” 行政区划 和“教授摇篮”。 全市辖1个国家级环保科技工业园、2个省级 开发区、14个镇、4个街道办事处，有246个 长江三角洲辐射内地的门 户之一，沪宁杭三大都市 行政村、87个社区居委； 圈的重要结点。 宜兴/经济发展 宜兴经济呈现稳步发展态势，但是与周边苏锡常以及江阴相比，人均GDP处于相对弱势，且增 长速度亦相对缓慢 *数据来源：宜兴市统计公报 *数据来源：宜兴市统计公报 宜兴与周边城市人均GDP对比表（单位：元）  经济发展十分强劲 城市 无锡 常州 苏州 宜兴 江阴 宜兴作为中国百强县第7的地级市 2004 52550 31665 57992 28230 54442 ，区域生产总值保持15%左右的快 2005 61942 31997 66826 34333 66668 速增长，发展态势喜人 ； 2006 72083 37435 78308 35472 82329  人均生产总值稳定增长，但是在与 2007 64385 43695 91360 41037 99537 周边城市的比较重，处于相对弱势 2008 73053 53398 106407 48100 127822 的地位； *数据来源：各城市统计年鉴 宜兴/交通条件 宜兴市对外交通初步形成了“两高一铁二河”的交通体系，对外交通快速便捷；内部交通依托 相对完善的内部交通网络，交通便捷 外部交通 宜兴是长三角区域性交通枢纽，锡宜、宁杭 两条高速公路及新长铁路穿境而过，锡溧漕 运河、芜申运河贯穿全境，初步形成“两高 一铁二河”的大交通格局。 宜兴对外交通快速便捷，高速公路直达周边 各大城市和机场，与南京禄口、无锡硕放、 常州奔牛机场约1小时车程，距上海虹桥机场、 浦东机场、杭州萧山机场均在2小时车程以内。 “十一五”期间，扬宜高速和宁杭城际轻轨 将动工兴建，届时宜兴对外交通更为畅通， 区位优势更为明显。 内部交通 城市市内交通主要依托市内公交和私家车辆， 城区内便捷的交通路网已基本形