张家港城市发展研究分析.pdf

张家港城市发展研究 张家港/城市概况 张家港市位于长江下游南岸，是新兴的港口工业城市，在2008年中国百强县排名中，名列第三 位，并获2008年联合国人居奖 地理区位 位于长江下游南岸，江苏省东南部，北滨长江， 南近太湖，与无锡、苏州相邻；东连常熟、太 仓，距上海98公里；西接江阴、常州，是沿海 和长江两大经济开发带交汇处的新兴港口工业 城市。 行政区划 张家港市辖8个镇：杨舍镇、塘桥镇、金港镇、 锦丰镇、乐余镇、凤凰镇、南丰镇、大新镇； 以及常阴沙农场。 报税港区 张家港保税港区是我国目前唯一一个位于县域 口岸的保税港区，2008年12月份正式获得国务 院批准设立。这是我国第十二个，也是江苏省 首个保税港区 张家港/经济发展 张家港依托强大的二产基础，保障了城市经济的快速稳定增长，且人均GDP也超过江阴，为无 锡周边县市中最高 *数据来源：张家港市统计公报 *数据来源：张家港市统计公报 张家港产业增加值结构表（单位：亿元）  在无锡周边的县级市中，张家港的 经济增长最为稳定，近年来一直保 持在19%左右 ；  人均GDP快速稳定增长  产业结构中，二产比例占比接近 65% ，在无锡周边的县市中为最高 ；二产成为带动区域经济增长的主 要因素。 *数据来源：张家港统计年鉴 张家港/交通条件 城市对外交通主要依托公路与水运，铁路的开通、高速的通车、航道的升级将提升城市的交通 能级，与外界形成便捷的水、陆交通网络 道路交通 随着沿江高速公路与苏虞张一级公路的相继建成通 车，将搭建起以锡张高速公路、沿江高速公路、新 204国道、改造后的张杨公路为主的对外快速交通网 络，从根本上改善了城市市的对外交通。 铁路交通 沿江铁路，与常苏嘉城际铁路即将完成具体走位规 划，届时张家港与上海、苏州之间的联系将更为紧 密。 水运交通 内河水运是张家港综合运输体系的重要组成部分，境 内河网密布，内河航道承担着全市综合运输市场一半 以上的运力，航道总里程达424.6公里，其中省级航 道6条、109.8公里，市级航道51条、314.8公里，预 计到2020年，内河等级航道将从目前的6条提高到16 条。 内部交通 市域内“五纵五横一环一高一连一接”的交通主框架 已基本形成。 张家港/规划发展 城市重点发展双核，着力打造五片，努力实现现代化滨江港口工业城市 城市性质：现代化滨江港口工业城市。 市域空间规划：规划形成“一城、双核、五片” 的空间结构。 结构层次 线路名称 定位