福州湾边特大桥钢管拱桥施工方案、施工方法.docVIP

1、福州湾边特大桥主桥施工方案、施工方法、施工工艺 湾边特大桥主桥布置一联45+90+106+90+45m单肋加劲V形撑刚构连续梁桥。主桥箱梁为三向预应力混凝土结构，采用变截面双箱斜腹板箱梁。主梁边跨设6.8m现浇直线段，在边跨、次边跨、中跨上设有2m的现浇段。 3#-6#墩墩中心两侧12.5m范围内梁段（含V型撑）为主梁0#梁段。0#梁段采用三向预应力混凝土结构，V型撑顶处设1米的合拢段，施工时双幅分别立模浇注，中间预留2米后浇段。 主桥在中央分割带位置，顺桥方向设置一大两小的三个单肋拱肋，大拱矢跨比1/5，跨径88米，小拱矢跨比1/6，跨径72米，拱肋采用二次抛物线型，拱圈采用双哑铃型钢管砼，外型尺寸180×160cm，有4根直径550mm、壁厚12mm的 Q345c钢管组成，除第一根吊杆以下一段拱肋，其余截面腹板内及平联内不灌注混凝土，采用工字钢对腹腔及平行联进行加劲。拱圈内每隔2米设置剪刀撑加劲。 主桥加劲拱肋吊杆采用平行钢丝束双吊杆，横向间距50cm，纵向间距8m，小拱设置两排7根吊杆，大拱设置两排9根吊杆，吊杆钢丝采用横梁端单端张拉，拱肋端为固定端。 1.1主桥总体施工顺序 湾边特大桥是一座新型结构体系的特大桥，施工终中进行充分受力分析，确保桥梁结构的安全、可靠、稳定。实际施工时对施工方案、步骤进一步论证、优化。在投标阶段，我们在组织我公司桥梁专家充分论证，依据招标文件提供资料，计算模拟上下部结构施工先后顺序，分阶段进行计算主要截面受力情况，考虑了施工荷载、临时荷载、混凝土收缩徐变、温度变化、风荷载等计算工况，组织编写了本主桥的总体施工顺序。 插施工步骤图（将图纸SV-I-59、SV-I-67复印插入） 1.2.1主桥0#梁段(含V型撑结构)施工（支架现浇）方案、方法 1.2.1.1施工方案 0＃段是连接上下部结构的关键部位之一，是悬灌梁的施工重点和难点，它的成败直接关系到悬灌梁的顺利完成，施工技术要求高。 0＃段采用支墩法支架施工。3#、6#支墩（活动支座）采用采用钢筋混凝土临时支墩，设置临时固结措施，其余支墩采用八三式军用墩，上部采用六四式军用梁；模板采用大块钢模，其中外侧模水平共分两层，内模采用标准组合模板改制而成，内模支撑采用脚手架钢管作竖撑，10×10cm方木做横撑；V型撑顶处设1米的合拢段，施工时双幅分别立模浇注，中间预留2米后浇段。 1.2.1.2施工方法 （1）平整场地，浇筑基础 大部分的支架座在承台上，座在土质地基上的立杆基底进行处理，开挖支墩中心线两侧7米，基底回填砂石，逐层夯实，保证地基有足够的承载力，浇筑2米厚C25混凝土。基础预埋与立杆相连的法兰盘，同时设立连接钢筋。地基周围挖排水沟，做好防排水工作。 （2）支架的设计和施工 根据现场实际和当地材料供应情况，4#、5#支架采用六四式军用墩和八三式军用梁制作。六四式军用墩每个支墩采用1×1式结构，军用墩座于承台上，不足部分座于混凝土基础上。3#、6#采用钢筋砼临时支墩，顶部设置硫磺砂浆，并预埋电热片。墩顶设置水平滑板支座。上部采用八三式军用梁，边跨2片，中跨3片。 设计支架时注意0#梁段支架不能支撑在V型斜腿上。 （4）立0＃梁段模板，安装钢筋及预应力钢筋 斜腿和空腹梁段采用大型特制钢模板，按照设计标高推算侧模框架支撑标高，定好位置及标高。先架立0＃块V型底模模板，涂刷隔离剂，立模时控制好中线以防发生偏移；制作帮扎V型斜腿钢筋，立V型斜腿顶模。然后搭设三角形空腹内部支架，立箱梁底模、侧模，帮扎底板、腹板钢筋，将预埋件钢板与侧模密贴，后面与钢筋焊牢以防浇筑混凝土时移位；拼全外侧模，最后调整好翼缘板标高。穿底板、腹板波纹管，用钢筋网片按照设计要求进行加固，同时定出气孔；立横隔板、进人洞的内模，各种钢板凳按标准安放；绑扎顶板部分和进人洞上部钢筋并穿波纹管。预留孔的设置反复复合确保准确无误。 立箱梁内模模板，帮扎顶板钢筋。顶板面积大，预应力管道密集，在施工钢筋时，要严格控制波纹管道的线型和位置，保护波纹管的完整性，在波纹管上施工电焊时，下垫铁板，防止焊渣损坏波纹管，造成露浆。在施工完成灌注混凝土前，在波纹管内穿入塑料管，施工中随时抽拉，确保波纹管露浆能及时得到处理。 （5）支架预压（沙袋法） 所有支架采用沙袋法120%重量预压，消除非弹性变形，同时根据所产生的弹性变形设置预拱度，以消除支架变形、临时支墩沉陷及其他不可预见因素等在斜腿跟部产生的不利弯矩，防止0#梁段产生裂纹。施工中所有加载和卸载逐步均稳进行。 （6）混凝土浇筑和养生 混凝土采用泵送，用两台混凝土泵车。混凝土的运输采用混凝土搅拌输送车。 0#梁段单幅砼除预留梁段外其余砼浇注一次完成，斜腿和三角形空腹梁段混凝土应在最先浇注混凝土初凝前完成。 在顶板中央部分利用V型撑梁顶1m后浇段作为施工