加力燃油泵隔舌倒圆抑制分离的数值模拟.docVIP

加力燃油泵隔舌倒圆抑制分离的数值模拟 　　航空动力学报加力燃油泵隔舌倒圆抑制分离的数值模拟薛梅新，朴英（清华大学航天航空学院，北京100084）并研究了不同倒圆半径下泵隔舌附近的瞬时流动规律及流量扬程特性。计算结果表明：小流量工况原隔舌处分离产生的强剪切涡会诱发空化，涡脱落形成的分离再附位置与空蚀破坏核心区域相符；小流量工况下，隔舌倒圆在扩散管内形成转向涡，消除了隔舌壁面分离绕流及附着剪切涡，4mm倒圆半径可以避免空化；设计流量范围内隔舌倒圆提高了泵出口扬程，流量越小扬程增幅越大，小流量工况时扬程增幅达3% 2标志码：八某型航空发动机的加力燃油泵为采用环形压出室和开式径向直叶轮的高速离心泵。由于发动机加力燃油控制系统的特殊性，加力燃油泵长期运行在低负载小流量工况，在叶轮与压出室强烈的动静交互作用下，扩散管内堵塞燃油绕流隔舌返流环形腔室，在隔舌附近形成了非定常分离流网络出版地址：http://www.―），男，湖北公安人，博士生，主要从事流体机械内流及空化研究。 　　动形态，分离伴随的瞬时负压引发了空化，致使压出室隔舌壁面普遍出现了严重的空蚀破坏，部分区域甚至发生了穿透，威胁到航空发动机的安全运行。为了提高发动机的可靠性，亟待探索该加力燃油泵的抗空蚀设计方法。 　　空化现象广泛存在于离心泵等水力机械中，离心泵空化多位于叶片吸力面前缘等部位，通常采用延长叶轮进口及加大叶片安放角等方法改