灯光颜色对探测及识别小目标对象的影响研究.pdf

刁 | | 灯光颜色对探测及识别小目标对象的影响 | | | JAMESA.HAVARDANDMICHAELS.JANOFF ! (美国通用电气嘉宝有限公司) l e e ， 背 景 . . 。 伯曼发现对室内环境来说，像金卤灯这类光谱分布丰富的灯在同样的亮度条 。 | 件下比高压钠灯那类光谱不够丰富的灯具有更好的视觉性能。李维斯在实验室做 一 了一个实验，假定把对道路右边行人出现的反应时间作为相关测量，在同样的亮度 条件下，金卤灯这类光谱丰富的灯比高压钠灯那类光谱不够丰富的灯产生的反应 ! 时间短。在低亮度能级((0.1一1坎德拉/平方米)时，此结果很明显，但是在亮度能 。 级超过3坎德拉/平方米时，这个结论便不存在了;如图1所示。 最近研究显示，采用三种不同类型的灯(高压钠灯，金卤灯和蓝色金卤灯)的路 ! 灯照明系统时，在这三种不同的照明系统下，小目标对象的主观性可视度等级与这 一 些目标对象可见度级别(VL)的光度测量有着很大的联系。主观性等级通过由24 名普通司机组成的实验小组的个人等级测定获得。可见度级别的光度测量通过普 一 立特查德光度计测得。实验表明，在单位能量下，尽管高压钠灯产生较高级别的总 流明，平均人行道亮度和平均可见度等级，另两种金卤灯具有更高的可见度等级， 更高的主观性可视度等级以及更高的每单位流明人行道亮度;更高的每单位可见 度等级下的主观性可视度等级。三种类型灯的可见度级别与主观性可视度等级的 关系图见图2. 前面的结论是基于对司机视觉表现的“静止”测量获得的。也就是说，测试对 象(司机)被置于一个固定位置，并对固定的目标对象进行可见度等级评定。而且 每个评级者可按需使用足够长的时间进行每一个等级的运作。开车是动态的行 为，需要对道路上的障碍物或其他潜在的危险环境作出迅速反应。通常来讲，交通 工具是运动的，