废胎胶粉在公路工程中的应用及前景展望研究.pdfVIP

橡胶沥青在路面工程中应用技术交流会 论文资料汇编 废胎胶粉在公路工程中的应用及前景展望 孙长军1、王旭东2李美江2 (1、唐山市公路局、唐山、0630002、交通部公路科学研究院北京100088) 摘要：本文介绍了废胎胶粉在公路工程中应用的国内外现状；橡胶粉用于沥青和混合料对其路 用性能改善效果，指出橡胶粉用于筑路的优势是显著的。同时根据我国当前的情况，提出了废旧橡 胶粉用于道路工程还需要解决的几个相关问题。 关键词：废轮胎橡胶粉公路工程应用前景 1．前言 国。美国橡胶回收公司(RubberReclaiming Company)在上世纪四十年代首先采用干拌法的 随着我国人民生活水平的提高和经济建设 生产工艺生产了RamflexTM橡胶粉沥青混合料， 的发展，汽车工业飞速发展，汽车保有量逐年迅 美国专家CharlesMcDdonald则首先采用湿拌法 速增加。我国将面临目前国外发达国家早已遇到 TM 的生产工艺，在六十年代生产了Overflex 的大量废旧轮胎的处理问题。据统计，我国2002 橡胶沥青混合料。国际上橡胶粉在公路上使用的 年的废旧轮胎达到8000万条，并将以每年12％ 领域主要有：橡胶沥青、橡胶(粉)沥青混凝土、 的速度增加，到2005年将达到1．2亿条，到2010 橡胶粉改性乳化沥青、橡胶粉在基层中的使用、 年将达到2亿条。这样大规模的废旧轮胎将会带 橡胶粉排水性材料。 来巨大的社会环保问题。将废旧轮胎加工成橡胶 粉是国际上通用的废旧轮胎再生处理方式，其中 2．1国外现状 废胎胶粉在公路行业中的使用是废旧轮胎处理 从上世纪六、七十年代以来，美国、瑞典、 的主要途径之一。 英国、法国、比利时、澳大利亚、日本、南非、 同时，从1988年到2003年底的15年间，印度等国家先后开展了橡胶沥青和橡胶粉沥青 我国建成了30000多公里的高速公路。根据国家混凝土的应用研究。并通过立法和技术推，“，极 的规划，到2030年我国将建成85000公里的高大地促进了废旧轮胎在道路工程中的利用。 速公路网。因此，我国目前正处在以高速公路为 上世纪九十年代，全美每年就大概要废弃 代表的公路建设的快速发展期。改善路面使用性 2．35亿只汽车轮胎(小车轮胎约有2亿只)，以 能，延长路面使用寿命，节约建设投资，是我国 各种状态堆积的轮胎数量大致为20～25亿只。 公路行业所面临的紧迫问题。应该看到，我国幅 迫于轮胎带来的环境压力，美国通过了1991年 员广阔，气候和自然环境十分复杂，加之超载运 联邦地表协调联运效率法案(ISTEA)1038条款 输现象十分普遍，这样对公路路面，特别是沥青 (要求在路面工程中逐步增加回收橡胶的用 混凝土面层提出了较高的技术要求。将废旧轮胎 量)，同时，大多数州启动了相关立法程序，极 橡胶粉用于公路建设是解决当前面临问题的有 大地促进了废旧轮胎在道路工程中的利用，橡胶 效途径之一。 粉路用进入了新的阶段。截止到1993年，有27