管道穿越公路大开挖施工方案.doc

专项（公路开挖）施工方案报审表附件 管道穿越公路大开挖施工方案 本管道工程沿途地区穿过9条公路，按照招标文件、设计文件及规范的要求，并考虑到施工的连续性、减少死口安装工作量，管道沿线穿越的Ⅲ级以下公路、乡间碎石路均采用大开挖的方法进行穿越施工。其中6条为加套管穿越公路施工，3条为不加套管穿越公路施工。穿越公路大开挖总长度合计80米。 1.大开挖（不加套管）穿越公路 1.1施工工序 1.2施工准备 （1）在穿越施工前，向道路主管部门和监理单位提交施工方案和计划，在得到道路主管部门同意后并办齐施工手续后方可实施穿越施工。 （2）在施工前，备齐施工中所用的各种测量仪器、用具及检验、记录表格。 1.3测量放线 征用土地，协调当地土地主管部门，征得主管部门的同意后，以管线中心为轴线、按照施工作业带宽度要求用白灰放出明挖边界线。 1.4开辟绕行便道或架设施工便桥并设置施工标志 为不影响交通，在管道穿越处修建绕行便道，绕行道路一般取长度100m，宽度为6m，便道修筑采用D60推土机、翻斗车配合施工。便道修筑时，在与正式公路接口处，便道路面应高于正式公路路面至少50mm，防止对正式公路造成损坏。确因地形狭窄而无法开辟道路时，也可利用组合钢过桥搭设在管道上部，确保施工过程中不中断交通。 公路绕行便道 绕行便道示意图 （2）便桥的结构形式 板式便桥 穿越道路的路基较高（大于管径），管段能埋到路面以下时，采用板式便桥。钢过桥路桥骨架采用I20b工字钢做成，横向用I20b工字钢联接，骨架上面用δ=12mm厚的钢板做平面，每段骨架上面用厚度δ=8mm的花纹钢板做过桥面，每条路设两块路桥，车辆实行单向行驶。为便于运输，每块便桥的外形尺寸为10m×4m，根据现场道路情况可由多块进行拼接。 拱形便桥 穿越道路的路基较低（小于管径），管段能不埋到路面以下时，为保护外防腐层，采用拱形便桥。拱形便桥框架采用DN150钢管为主管，DN100钢管为支撑管焊接而成，上铺8mm厚花纹钢板。为便于运输，每块便桥的外形尺寸为13m×4m，根据现场道路宽度情况可由多块进行拼接，拱式便桥结构如下图所示： 拱式便桥示意图 绕行便道施工完或临时施工便桥准备就绪后，方可进行穿越处管沟的开挖，开挖前在开挖的两侧设置安全标志、信号标志或警示牌，并由专人指挥交通，维护安全，并征得主管部门的同意，保证公路行驶安全。 1.5穿越管段预制 穿越管段的预制场地选在管沟开挖的一侧（作业带内），管段组对、焊接、探伤及补口补伤等工序严格按照设计及规范要求进行。 1.6管沟开挖 管沟开挖，如地下有管道、电缆、光缆等障碍物时采用人工开挖管沟。当无地下障碍物时，采用挖掘机开挖。开挖深度应符合线路纵段面图要求，边坡不宜大于1：0.5，用挖掘机开挖时，沟底留出0.2m的深度，用人工修整。管沟长度为穿越管长度加长6m。 1.7管道下沟 管段的组对、焊接、检测、防腐完成后，采用40t吊管机、16t汽车吊配合将其吊装下沟。 1.8回填及地貌恢复 管沟回填采用挖掘机和D60推土机配合施工，管沟用细土分层进行回填，细土回填至管顶300mm后，再用原状土分层回填、压实，每层厚度不大于300mm（指未夯实厚度）。用蛙式打夯机将管沟内回填土方充分夯实，使回填土与周围土壤的密度相近，防止路面沉降。按照公路管理部门的要求迅速恢复路面及路边沟，用D60推土机对道路开挖处压实后，人工恢复路面，新的路面与原路面应有良好搭接。用原土回填（或选用代用回填材料）必须达到公路技术规定要求的密实度。 穿越施工结束后，清理现场的各种材料、杂物及生活垃圾，运离施工现场，拆除临时便道，恢复施工临时占用的地表。 1.9记录与检查验收 施工过程中，随时进行有关技术资料的记录整理，恢复地貌前联系建设单位或监理单位进行工程的检查、验收。 2．过路加套管的穿越施工 2.1施工工序 场地清理 →测量放线 →沥青路面（混凝土路面）切割→ 路基开挖 →路面临时安全设施→ 过路套管铺设→管道安装→ 按要求回填→ 沥青路面（混凝土路面）恢复 2．2施工方法 2.2.1测量放线 路面开挖前请甲方现场核实场地，根据图纸设计要求位置进行管道中心线的测量施放工作，以管中线两边均分放出开挖边线。 2.2.2设置安全警示标志 在路面开挖前，道路两边应设立前方施工请绕道行驶警示标志并拉设警戒带，有专人指挥通行车辆，确保正常通车。 2.2.3路面开挖 根据管槽宽度，沥青路面（混凝土路面）先放线，在机械切割后，进行机械开挖。开挖的土方为了安全，堆土必须距离管槽边缘2m以外的空地。 ③、管槽开挖成型后，基槽底部进行夯实，并请监理和甲方的现场代表进行验槽，检验合格后进行下一道工序。 2.2.4放入管沟的砼套管先做防腐处理，内壁刷沥青漆防腐，经甲方