鄂州制梁场静载试验计划书.docVIP

中铁十八局集团第一工程有限公司鄂州制梁场 时速350公里客运专线铁路无碴轨道后张法预应力 混凝土简支箱梁（双线） 静载试验计划书 编 制： 审 核： 批 准： 二〇一〇年七月 目 录 1、试验设备 2、试验仪表 3、其它工具及辅材 4、人员安排 5、加力架及千斤顶安装 6、加载程序 7、现场记录 8、静载试验安全注意事项 9、千斤顶校正及油表读数 一、试验设备 静载加力架：1套；（设备科：王书文） 千斤顶：YDC1300型，16个（其中1个备用），校正系数不大于1.05；（设备科：王书文、试验室：李晓波） 油泵：YBZ2×2－50A型，16台（其中1台备用），要求运转良好；（设备科：王书文） 配电设备：1套（电缆线、配电箱、多用插座等）；（电工：张满福、祝国彬） 百分表安装铁架：6个；（维修工：孟宪道） 钢板：15套（600mm×600mm×20mm）；（维修工：孟宪道） 箱梁盆式橡胶支座： PZ-4500型4个，（固定、纵向、横向、多向支座各1个）。（物资科：李文泽） 二、试验仪表 （1）千斤顶压力表：16块（其中1块备用），防震型， 0.25级，最小刻度值0.2Mpa，表盘量程40MPa；（试验室：李晓波） 百分表及磁力架：6套，1.0级，最小分度值0.01mm；（试验室：李晓波） 放大镜：10倍普通放大镜。（试验室：李晓波） 50m钢卷尺：最小分度值1mm；（工程科：汪意） 弹簧式拉力测力计：最小分度值2N，示值误差1N（工程科：汪意） DINI电子水平仪：1台；（测量班：袁安森） 1m钢板尺：1把。（工程科：汪意） 三、其它工具及辅材 电焊机、氧割工具各一台；（维修工：孟宪道） 活动搬手(300-450mm)；（设备科：王书文） 套筒搬手[螺栓规格M32、M22、M32（大六角）]６把；（设备科：王书文） 电动搬手，人工扭矩搬手：最大扭矩不小于1000 N.m；（设备科：王书文） 河沙：若干；（维修工：孟宪道） 红蓝铅笔：各3支；（办公室：冀仲如） 四、人员安排 总负责人员： 总协调：徐福东 后勤总负责：冀仲如 技术总负责：王克明 内业资料总负责：王克明 静载试验设备总负责：王书文 静载试验分项负责人：杨西 配合电工：张满福 维修人员：孟宪道 安全负责人：巫健 后勤配合人员：（外加机动人员） 试验用千斤顶校正，日期：2010年7月27日，负责人员：李晓波； 试验用千斤顶清理、编号、试机，日期：2009年7月28日，负责人员：李晓波 桥梁支座安装，日期：2009年7月28日，负责人员：沈培忠； 试验用梁吊装就位，日期：2009年7月28日，负责人员：沈培忠； 试验计算书编制计算，日期：2009年7月28日，负责人员：杨西； 试验计算书审核，日期：2009年7月28日，负责人员：王克明； 千斤顶作用位置定位划线，日期：2009年7月28日，负责人员：袁安森、刘庆年； 千斤顶落位安装，日期：2009年7月29日，负责人员：袁安森； 静载加力架安装对位，日期：2009年7月29日，负责人员：马洛生； 油泵、油表安装，油管连接，日期：2009年7月29日，负责人员：王书文； 试验梁体外观检查及跨中16m范围内蓝色记号笔裂缝标注，日期：2009年7月29日，负责人员：魏天琦、张建华、刘庆年； 静载加载卸载指挥：王克明 秒表计时人员：汪意 油泵操作司机：于子磊、于子泉、董法林、董俊红、董红斌、董红超、董青峰、董二峰、徐承立、徐承朋、王恒、王东、王世钢、刘宣峰、龚远杰、刘宣培； 百分表数据读取人员：东端至西端 南侧：卢美玲、姚祥、潘华林 ；北侧：张晓梅、彭红、温有成。 记录：杨西 五、加力架及千斤顶安装 １、加力方式 采用双线箱梁上翼板开孔方案，具体开孔位置和尺寸（见图一），在双线箱梁（32米）上翼板上予留4个Φ220mm孔。 图一 静载试验加载等效集中力，均加在梁体腹板中心线上。 加载点数量:按静载试验标准进行设计。 3排×5点/排=15点 通桥（2008）2224A-IV-32m箱梁加载图示： Xi 3Pi 3 Pi 3 Pi 3 Pi 3 Pi 4m 4m 4m 4m Ra Rb L/2 L/2 静载试验加载方案采用异位试验。加载图示的设置原则： a、荷载效应等效即内力图相似内力值相等的原则； b、用等效集中力加载模拟设计荷载，跨中截面首先达到弯曲抗裂极限的原则。 试验梁所用支座与设计相符，四支座的高差不应大于2mm，同一支座四脚高差不大于1mm。 试验梁移入台座对中后，在梁顶标出加载中心线，并在