高速公路不良天气条件下最高车速限制合理取值.docxVIP

高速公路不良天气条件下最高车速限制合理取值李洪强1,程国柱2,夏正浩3(1.大庆高新区规划建筑设计院,黑龙江大庆163000;2.哈尔滨工业大学交通科学与工程学院,黑龙江哈尔滨150090;3.中交第一公路勘察设计院有限公司,陕西西安710068)摘要:为了提高不良天气条件下高速公路行车的安全性,分析了雨、雪、雾等不良天气条件对道路交通安全的影响机理,采用数学公式推导的方法,以制动反应时间内行驶距离与制动距离之和小于能见距离为条件,推导了不良天气条件下的基于安全距离的高速公路最高车速限制值计算公式,并给出了雾天、雨天及雪天对应不同能见距离、附着系数及纵坡的车速限制标准建议。关键词:高速公路;最高车速限制;不良天气;安全车速中图分类号:U491.2文献标识码:A文章编号:167420300(2009)0320078205不良天气条件下道路交通事故频发是我国高速公路交通事故的一个重要特征,单位时间内不良天气的事故数是晴天的好几倍甚至是几十倍,且多为重大和恶性事故[1]。不良天气包括:雨、雪、雾等,车速限制是保障高速公路不良天气条件下交通安全的有效手段之一。车速限制标准的制定要合理,如果标准太高则不能很好地控制群车追尾等重大事故的发生,车速限制也就失去了意义;如果标准太低则会降低高速公路的通行能力,造成不必要的经济损失。《道路交通安全法》实施条例第八十一条规定,机动车在高速公路上行驶,遇有雾、雪、雨、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时,应当遵守下列规定:能见度小于200m时,开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯,车速不得超过60km/h,与同车道前车保持100m以上的距离;能见度小于100m时,开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯,车速不得超过40km/h,与同车道前车保持50m以上的距离;能见度小于50m时,开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯,车速不得超过20km/h,并从最近的出口尽快驶离高速公路。《道路交通安全法》规定的车速限制值并没有考虑道路附着系数及坡度的影响,尚缺少理论根据。综合考虑上述因素,针对雨、雪、雾与安全行驶距离的关系进行高速公路车速限制的合理取值问题研究。1不良天气对交通安全的影响1.1雨雪天气对道路交通安全的影响在路面性能中,抗滑性能是道路交通安全的最重要影响因素。路面抗滑性能主要取决于路面的宏观构造和微观构造。有关研究表明,低速时微观构造起作用,高速时微观构造和宏观构造同时起作用,尤其在高速和有水时,宏观构造起着很大的作用[2]。所以保证路面抗滑性能,就要保证路面具有良好的宏观构造和微观构造。英国在研究雨水路面抗滑性能对交通安全的影响后建议:潮湿路面的停车距离应该至少是干燥路面停车距离的2倍[3]。1985年英国研究表明,横向力系数每提高0.1,雨天事故率就可降低13%。美国的研究指出,路面抗滑值(车速为64.36km/h)为40时,湿路面事故率为25%,随着路面抗滑值的降低,湿路面事故率可增加收稿日期:2009206208作者简介:李洪强男1976年出生工程师基金项目:高等学校博士学科点专项科研基金(200802131013)第3期李洪强等:高速公路不良天气条件下最高车速限制合理取值79到60%。我国在“七五”攻关中对抗滑表层的研究表明,修建抗滑表层后可使雨天交通事故减少80%[4]。交通部公路研究所通过调查得出,当路面抗滑值35时,交通事故急剧增长[5]。国外有关研究发现,事故率随着宏观构造的增大而减小。以上研究和调查结果均表明,雨雪冰对道路路面的抗滑性能具有重要影响,从而影响道路的交通安全。1.2雾天对道路交通安全的影响对于行车来说,雾天是影响能见度最恶劣的气象条件之一,能见度有时降到30～40m甚至更低[6],严重影响驾驶员的视线。由于雾对光的散射及吸收作用,目标物轮廓的清晰度下降,驾驶员看不清前方和周围的情况,对交通标志、路面设施和行人识别产生困难,容易造成追尾事故[7]。同时高速公路路面雾气朦胧,给驾驶员心理造成紧张感。据调查,有70%左右的驾驶员在进入雾区时心理过度紧张,85%左右的驾驶员在雾天开车感到疲劳,87.5%的驾驶员驾驶姿势会发生变化[8]。因此,一旦有意外,便会惊惶失措而引发交通事故。此外,由于雾天与灰尘混合,导致轮胎与路面的附着系数减小,从而导致制动距离延长、行驶打滑、制动跑偏等现象发生。雾对高速公路交通安全的影响,不是雾的物质本身,而是雾的光学现象:雾使高速公路路域环境能见度发生变化,造成行驶车辆车速的快速变化,从而导致事故的产生[9]。2公式推导2.1安全行车条件高速公路上以某一车速行驶的车辆,当驾驶员发现前方车辆太近或有障碍物采取制动措施后,车辆滑行一段距离而不至于撞上前方车辆或障碍物,方能保证安全。这段不至于导致撞车事故的距离称为安全距离。车速越大