海峡西岸经济区高速公路网布局优化研讨.pdf

海峡西岸经济区高速公路网布局优化研究 837 海峡西岸经济区高速公路网布局优化研究 陈培健张善金 (福建省交通规划办公室 福州 350001) 摘要：本文以海峡西岸经济区为倒，以功能分析为主绒，对高速公路网布局优化方案进行了探讨，提出了布 局优化的基本思路奔决策过程，为区域高速公路网建设提供理论依据。 关键词：海峡西岸高速公路规划功能布局优化 海峡西岸经济区是以福建为主体、涵盖周边区域、对应台湾海峡，同时具有自身特点、自然集聚、独特优 势的海峡西岸经济综合体。构建现代化综合交通运输网络支撑体系，为海峡西岸经济区各项建设提供基础 平台，是海峡西岸经济区发展战略的重要组成部分。基于相对滞后于经济社会发展要求的交通基础设施现 状，近年来福建加大了交通基础设施的建设力度，特别是高速公路建设取得迅猛发展，“十五”以来，公路里程 出现持续快速发展的态势，如何优化高速公路网络布局，使其在综台交通运输网络中充分发挥功能、提高路 网整体效率，已经成为今后高速公路发展的一个重大课题。 高速公路建设和交通行业的其他基础设施建设一样，具有资源消耗型、资本沉没型的特点，布局方案科 学与否，将对区域经济社会发展造成巨大的影响。以功能分析为主线，以规划目标为指向，明确规划布局的 思路，依据特定的流程，遵循区域特点，因地制宜地确定高速公路布局方案具有十分重要的现实意义。 l规划基本思路 以规划目标为指向、以布局原则为依据、以国家高速公路网规划为依托、以功能分析为主线，在符合国家 高速公路网在海峡西岸经济区布局的基础上，对国家高速公路网在海峡西岸经济区的布局进行补充和完善， 考虑主要公路通道的路线、沿海城市密集区路网、疏港高速公路和其他辅助通道，从而构建完善的海峡西岸 经济区高速公路网[“。海峡西岸经济区高速公路网布局规划基本思路流程如图1所示。 圈1高速公路网规划布局思路漉程图 2布局决策的主要过程 2．1界定规划功能 公路功能是某一公路在公路网中所起作用的具体体现。某些公路主要侧重服务于车辆的快速移动，而 838 第三届全国公路科技创新高层论坛论文集(下册) 某些公路则侧重服务于车辆在空间位置的精确到达，而不要求快速移动o]。海峡西岸经济区高速公路网是 海峡西岸经济区公路网的主骨架，是综合运输体系的重要组成部分，其功能上更侧重于服务车辆的快速移 动，即更侧重于通畅性，而非通达性，主要连接重要城市、交通枢纽、重要旅游景点和军事战略要地；是经济区 对外联系、区域内重要节点间、城市密集区城际间的快速通道，是重要沿海港口和机场的集疏运通道，为全社 会生产和生活提供快速、高效、安全、舒适的运输服务，并为应对战争、自然灾害等突发性事件提供快速交通 保障。具体可以从国家级、省级两个层次上对区域的高速公路进行功能区分。 (1)国家高速公路 国家高速公路是我国公路网中层次最高的公路主通道，作为具有全国性政治、经济、军事意义的重要干 线公路，主要连接大中城市、国家和区域经济中心、交通枢纽、重要对外口岸和军事战略要地，主要承担区域 间、省际间以及大中城市间的中长距离运输，是内外联系的主动脉。海峡西岸经济区内的国家高速公路除了 纳入“国高”网络的1条射线、2条纵线(含1条联络线)和3条横线外，还有部分城市绕城环线、港口和机场 连接线。 (2)省级高速公路 省级高速公路具有承担省际问及大中城市间中长距离运输的功能，对提高区域内重要城市节点间高速 公路通道的可靠性、区域问沟通的顺畅性起重要的作用。包括省际间高速公路，连接中小城市的线路，海西 经济中心城市环线及对周边城镇的放射线，路网联络线和疏港路。 2．2确定规划目标 按照规划功能要求，从区域经济社会发展对交通的需求趋势和综合交通运输网络体系总体发展格局的 角度出发．结合海峡西岸经济区城镇体系、生产力布局、产业布局、自然环境、交通现状等区域特点，把构筑 “东出西进、南连北接、加密沿海、覆盖全区”的高速公路网络作为海峡西岸经济区高速公路网规划的总体目 标，并根据功能特性针对性地提出了如下规划子目标： (1)构筑对外快速通道，加强与周边经济区的联系。经过交通流分析，确定与周边区域之间