板式铺设及轨道精调质量控制技术手册.doc

II型板铺设及轨道精调质量控制技术手册 1. II型板桥上铺设施工工艺 施工顺序为：滑动层、弹簧板铺设→绑扎钢筋→浇筑底座板混凝土→粗铺轨道板→后浇带连接、浇注→精调轨道板→灌注沥青水泥砂浆→轨道板纵向连接、张拉→测向挡块施工。 桥面板已经通过了质量验收。其中还包括已经安装完毕的挡碴墙和置于桥梁固定支座上的测量观测点。 在桥面和底座板之间的滑动层由两层土工布构成，两层土工布之间铺一层聚乙烯薄膜。 滑动层的铺设可分三步进行， 分别为下层土工布铺设， 中间聚乙烯薄膜铺设和上层土工布铺设。 铺设下层土工布之前，根据胶结剂生产厂商的要求要对梁体表面进行仔细清理。桥梁表面上不得残留石子或砂粒之类可能破坏滑动层的磨损性颗粒。 机械设备准备 铺设滑动层用的翻滚机械（可根据施工队实际情况） 聚乙烯薄膜焊接机 切割工具 小型工具，如齿状抹子，抹刀 1.1.2.滑动层的铺设 铺设方向为从可移动的桥梁端开始，直到锚固底座板用的锚固连接螺栓为止间距约10cm。 铺设第一层土工布：采用胶合剂将其粘贴在桥梁防水层上胶合剂必须保证与土工布材料之间的相容性。土工布尽可能的以连续整块铺设，也可以设接缝，接缝宽度为10cm，但每块的最小长度为5m。 cm宽的带上涂胶水，也就是说，在土工布的两边下面两个，在土工布的中间下面一个。见图1.1土工布铺设。 图1.1 土工布铺设 此处必须注意：土工布应当尽可能连续整块铺设。如果这不可能做到，可以将土工布对接，因为胶合剂已将其固定就位。但每块的最小长度为5米。 铺设聚乙烯薄膜：在第一层土工布上铺设聚乙烯薄膜，薄膜不得起皱。在接缝采用熔接的方法。 铺设第二层土工布：第二层土工布连续整块铺设不留对接缝。见图铺放土工布加薄膜加土工布示意图图铺放土工布加薄膜加土工布示意图 铺设时，用水湿润土工布以利于将无纺布吸附在聚乙烯薄膜上。二布一膜任何一层都不能出现破损， 一旦出现破损立即更换。注意滑动层如不能整块连续铺设，三层材料分别要搭接20cm，最小长度为5m。 铺设后的土工布和聚乙烯薄膜，其上不得行车。安装钢筋笼时选择大平面的混凝土垫块，以免钢筋笼将土工布刺穿。一旦出现破损，土工布或聚乙烯薄膜立即更换。 图1.3 土工布铺设效果图 底板座混凝土浇注完毕后，将土工布和聚乙烯薄膜的外露部分，紧贴底板座混凝土剪去。 – 硬泡沫塑料的板； 铺设硬泡沫塑料板之前，桥梁在固定支座处的上表面要根据胶结剂生产厂商的要求进行认真清理。在桥梁可动支座处的滑动层也要仔细清洗。 机械设备准备 胶结剂搅拌器 齿状抹子，抹刀， 剪切工具（圆形锯、热线等）。 保护薄膜和硬泡沫塑料板的大范围的混凝土垫块 1.2.2.硬泡沫塑料板的铺设 硬泡沫塑料板放在两个梁之间，从可移动的桥梁端开始，到承重混凝土上与另一作用在固定支座上的上部结构梁端连接的锚固螺栓为止。这样，弹簧板在横方向平衡了高低不平的平面。硬泡沫塑料板必须在相应位置截断。见图1.4硬泡沫塑料板截断图。 图1.4 硬泡沫塑料板截断图 弹簧板必须在桥梁接缝的中心线处对接。 为了固定硬泡沫塑料板，可采用一种合适的胶合剂将其粘贴在作用在固定支座上的桥梁上部结构上。必须保证所用的胶合剂与硬泡沫塑料板之间的相容性。 在桥梁的滑动端上，硬泡沫塑料板放置在滑动层上。见图1.5硬泡沫 在铺设硬泡沫塑料板时必须注意，粘合硬泡沫塑料板且避免交叉接头。 在铺设硬泡沫塑料板时必须注意，使每个硬泡沫塑料板保证型状匹配的临近放置，不产生缝隙。这样，弹簧板在横方向平衡了高低不平的面。 弹簧板必须在桥梁接缝的中心线处对接。 硬泡沫塑料板在一定情况下，量体的裁剪硬泡沫塑料板。为避免混凝土的渗入，在硬泡沫塑料板上覆盖一层薄膜。 铺设硬泡沫塑料板时及进行下面的施工时必须注意，不能使硬泡沫塑料板受点荷载作用受损伤。 在安放钢筋笼时必须注意：要放置合适的定距垫块，以避免钢筋笼的荷载呈点状支立于硬泡沫塑料板之上或将其刺穿。 在铺设硬泡沫塑料板时，必须细心注意不使其破损。一旦出现破损，则硬泡沫塑料板必须全部更换。 图1.5 硬泡沫塑料板铺设图 1.3钢筋工程 钢筋的加工采用在加工场集中制作，小形车辆运输，吊车垂直提升。钢筋安装时，垫块采用大平面混凝土块见图四，以防因底板座钢筋铺设使滑动层过度受压而破损。垫块的强度不低于本体混凝土的设计强度。 为了满足火车定位系统的要求，在铺设底板座钢筋时须考虑到必要的电气绝缘。同时在每个底板座浇筑段安装温差电偶(Nickel 镍–Chrom 铬- Nickel 镍)，用于结构的温度测量。钢筋绝缘都应满足轨道电路绝缘电阻1010～1012Ω要求，见图温差电偶布置。图温差电偶布置钢筋绝缘采用硬质绝缘有机合成材料制成的绝缘卡，绝缘夹设圆形卡口，弹性较小，硬度较大，将钢筋压入卡口内，能将钢筋牢靠固定，起到隔离作用。严禁铁丝绑