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* 碎裂岩质高边坡锚索防护施工技术 四川路桥集团大桥公司 二00六年十二月 汇报人：刘静 汇 报 提 纲 第一部分 工程概况 第二部分 锚索试验 第三部分 锚索施工工艺 第四部分 施工难点及应对措施 第五部分 结束语 第一部分 工程概况 西攀高速公路C12合同段为越岭线，路线沿白沙沟右侧岸坡展布，遇横向支沟采用桥梁跨越，遇山脊则采用挖方通过。边坡岩体组成主要为侏罗系和白垩系的一套紫红色泥岩、粉砂岩，以及前震旦系的片麻岩。受多期构造作用，区段内断层发育，岩体构造裂隙与卸荷裂隙极为发育，局部岩层扭曲变形，破碎不堪，岩体原生结构基本已遭破坏，呈碎裂结构。 受构造作用影响强烈的紫红色砂、泥岩地层(小型褶皱) 呈碎裂结构的紫红色砂、泥岩互层边坡 呈碎裂结构的片麻岩边坡 设计上考虑碎裂岩质边坡在开挖卸荷作用下，易沿不利结构面产生失稳破坏，其长期稳定性难以保证，采用了坡脚设挡墙，墙顶以上坡面设框架梁锚索（杆）为主的边坡防护措施。 边坡防护典型横断面 框架梁锚索在坡面上纵、横向布置间距为4m，通过钢筋砼框架梁将锚索连接成整体，形成联合受力体系。预应力锚索设计为拉力型，单根锚索长度16.0～26.0m，锚固段长度8.0～10.0m，材料为6φj15.24高强度低松弛无粘结钢绞线，强度级别为1860MPa，要求锚固段须剥离出裸线并除油、除锈，锚具采