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第七章 汽车发动机维修 要点： 1.发动机总成大修条件 2.发动机大修前的检测 3.发动机大修工艺过程 4.发动机各机构、系统及其零部件的修理方法 5.发动机总成装配及其调试 第七章 汽车发动机维修 汽车发动机总成经过长期使用后，因其基础件和主要零部件会出现磨损、变形等耗损现象，从而导致发动机技术状况变差，性能下降，不能满足使用要求。此时，发动机就应进行修理。 发动机按其修理作业的范围和深度不同，可分为大修和小修。 ?大修：发动机的主要零部件出现严重的耗损，需要彻底 分解后，用修理或更换零件的方法，使其达到完 好技术状况和使用寿命的恢复性修理。 ?小修：用修理或更换个别零件的方法，来消除发动机在 运行过程中临时出现的故障，或针对维护作业中 发现的隐患所进行的运行性修理。 §7-1 发动机总成修理工艺 一、发动机总成大修条件 ⑴根据发动机气缸磨损后的圆度、圆柱度或磨损量为依据，确定发动机是否需要大修。 ?当气缸的圆柱度误差达到0.175~0.250mm，或圆柱度度误差虽未达到上述极限，但气缸的圆度误差已达0.050~0.063mm时，发动机应进行大修。 ?不少进口汽车发动机