冲击式涡轮叶片参数化造型实现研究.pdfVIP

中国航天第三专业信息嘲第27届年会航天动力技术发展与应用学术会议论文集 冲击式涡轮叶片参数化造型实现 陈海燕田爱梅 (北京航空航天大学宇航学院，北京i00083) 摘要：对比工程上常用的解析造型法，绘书J了弯曲叶型的抛物线中弧线，详细介绍了将厚度叠 加到抛物线中弧线之上的参数造型法，通过插值拟合逼近使叶型曲线重构，解决了组合曲线曲率倒数 不连续问题，使叶型具有良好的流体动力性能，同时得到了涡轮截面曲线的一般衷速式，对冲击式涡 轮叶片叶型进行三维造型和有限元网榕划分，通过叶片积叠将该方法拓展应用到三雏弯扭涡轮叶片成 型。所提出的方法实用、快速．灵活，有利于设计者对设计方案的广泛选择． 主题词：涡轮叶片三维造型参数化抛物线重构拟合 1引言 液体火箭发动机涡轮泵的涡轮叶片是实现燃气中能量转换的载体．是决定涡轮性能的首要因素，叶 片设计的好坏将直接影响涡轮的性能。涡轮叶片解析造型是结合叶型优化设计输入与叶片性能相关的控 制参数，生成光滑连续的叶片型线Ⅲ。常采用的参数输入方法有两种12l=一是直接给出叶盆、叶背上的 一些关键点的坐标和导数，由分段圆弧或多项式商线等插值生成型线；二是给出nf‘片的中弧线和厚度． 由所有圆心在中弧线上的内切圆构成包络线来生成型线。 前者对叶型的控制比较直观．调整部分点的坐标或导数即可改变整体型线，但要求经验性较强。后 者通过改变中弧线及叶片厚度密切相关的特征参数来调整型线，即可以很快的生成型线且容易进行方案 比较16J。 本文结合以上两种方法，编写了相应的程序，推导出了涡轮叶片上下型面解析方程，并结合冲击式 涡轮叶片叶型特点．对其进行了三维造型及有限元网格划分。 2中弧线造型参数 在实际设计过程中，拟合曲线的插值点可由前一个设计步骤中的气动设计生成。结合生产单位的实 际情况，为便于设计者对设计方案的广泛选择，选定叶型的安装角卢、叶型的进口几何角届I、叶型的 出口几何角届I、叶型前后缘小圆半径，叶弦长度L为几何特征参数，采用抛物型中弧线对叶片解析成 型。 建立以叶弦方向为x轴，叶片厚度方向为y轴的XOY坐标系，，如图l所示。 118 抛物型中弧线的一般方程为： (工+4y)2+出+@+D=o (1) 几何约束边界条件为： 在P点(o’o)，罢=tall(尾+∥)；在点Q(L，o)，罢=tan(段+∥)。 令反=plk+p，p：=p2k+p 图1中弧线主要参数 将边界条件代入(1)求得待定系数，得到中弧线方程如下： (2) 中弧线上各点的切线斜率为： 立： 二!L±!：!!竺!垒二!竺垒2型±兰 (3) dr x+O．5(cotp2一eot,Bi)Y](COtP2一cotpl)+Lcotffl 3叶片上下型面的确定 3．1确定所要求的叶型的厚度分布 基于已知的气动叶型不同坐标处的厚度变化，对比所要确定的叶片的最大厚度，将基准叶型厚度按 比例相应缩放，之后对已知厚度离散点进行线性最小二乘拟合，便可得所求叶片的厚度变化规律。 3，2叶盆叶背曲线 液体火箭发动机涡轮叶片型面是由对称于中弧线的型线构成的。在确定叶型的中线变化规律后，就 可将叶片的实际厚度分布到确定的中弧线上得到设计的涡轮叶片弯曲叶型。由图2中的几何关系，可得 出叶盆叶背曲线与抛物线中弧线的对应关系： 119 中国航天第三专业信息网第27届年会航天动力技术发展与应用学术会议论文集 图2叶盆叶背与中弧线的几何关系 上表面坐标：{xz。工一缸 下表面坐标：{恐2茸+譬 (4)