基坑围护结构课程设计.docVIP

第一部分 基坑围护结构设计 1. 工程概况 迎宾三路隧道新建工程位于空港一路与迎宾三路交叉口的西侧，现有迎宾三路上，两侧多为商业用房及住宅小区，场地处地下管线较多，场地地势较为平坦，现状路面标高约4.2～4.6m。东设备用房里程范围为XK2＋358.500～XK2＋393.500。基坑宽度约16.0米，基坑深约24.0米。 地下墙之间的接头采用锁口管接头。地下墙混凝土强度等级为水下C30，抗渗等级为S8。 1.2.工程地质和水文地质 经勘探揭示，拟建场地为古河道沉积区与正常沉积区接触带。在勘探深度范围内，自上而下可分为八个大层，9亚层及5个夹层。其中①层为近代人工堆填，②~⑤层为第四纪全新世Q4沉积层，⑥~⑧层为第四纪上更新世Q3沉积层。土层情况详见下表2-1： 地基土构成与特征一览表 地质 时代 土层 序号 土层名称 成因类型 层厚 (m) 层底标高 (m) 土层描述 全 新 世 Q4 ①1 填土 1.00～5.30 -0.76～3.50 上部以碎石、砖块等杂填土为主，下部局部有素填土。在工作井处分布有暗浜 ②1 褐黄色粉质粘土 滨海 ∣ 河口 0.50～1.70 1.14～2.45 含氧化铁斑点及铁锰质结核，可塑，中压缩性，摇震反应无，光泽反应稍光滑，干强度中等，韧性中等，局部填土较厚地段该层缺失。 ②2 灰黄色粘土 0.50～1.80 0.50～1.40 含氧化铁斑点，软塑为主，高压缩性，摇震反应无，光泽反应稍光滑，干强度高等，韧性高等，局部受厚层填土影响该层缺失。 ③ 灰色淤泥质粉质粘土 滨海 | 浅海 1.10～4.80 -4.15～-3.00 夹粉砂，局部较多，流塑，高压缩性，摇震反应无，干强度，韧性 ③T 灰色粉细砂 0.70～2.60 -2.91～-1.54 不均匀，夹薄层粘土，局部较多，含云母，稍密为主，中压缩性。 ④ 灰色淤泥质粘土 6.90～9.30 -13.27～-10.51 夹粉砂摇震反应无，干强度高，韧性高 ④T 灰色粉砂 0.80～5.20 -16.50～-12.36 夹薄层粘土，局部较多，含云母，稍密为主，中压缩性，场地内分布范围较广。 ⑤1 灰色粉质粘土 滨海、沼泽 6.00～12.90 -26.11～-22.00 含有机质、腐植物、钙结核，软塑为主，部分孔夹粉砂较多，高压缩性为主，摇振反应无、干强度中等、韧性中等，场地内遍布。 ⑤1T 灰色粉砂 0.70～2.60 -24.96～-16.96 夹薄层粘土，含云母，稍密，中压缩性。分布不均匀，在工作井处有分布。 ⑤31 灰色粉质粘土夹粉砂 溺谷 4.00～15.00 -39.19～-26.00 夹粉砂，含有机质、钙结核，软塑，中压缩性，摇振反应无、干强度中等、韧性中等，主要分布在古河道分布区。 ⑤41 灰绿色粉质粘土 2.30～4.00 -30.55～-30.00 含氧化铁斑点及铁锰质结核，可塑，中压缩性，摇震反应无，光泽反应稍光滑，干强度中等，韧性中等。 上 更 新 世 Q3 ⑥ 暗绿色粉质粘土 河口 | 湖泽 1.90～4.90 -29.75～-26.01 含氧化铁斑点及铁锰质结核，可塑，中压缩性，摇震反应无，光泽反应稍光滑，干强度高等，韧性高等。 ⑦1 黄色砂质粉土 河口 | 滨海 1.60～7.60 -34.55～-29.49 不均匀，夹粘土，局部较多，中密，中压缩性，摇震反应无，光泽反应稍光滑，干强度中等，韧性中等。 ⑦T 黄色粉质粘土 0.70～6.50 -35.06～-30.66 土质不均匀，夹粉砂局部较多，可塑，中压缩性，摇震反应无，光泽反应稍光滑，干强度高等，韧性高等。 ⑦ 2 灰色粉细砂 1.50～11.10 -43.76～-40.65 由石英、长石、云母等矿物颗粒组成，夹薄层粘土，密实，中压缩性，分布不甚稳定。 上 更 新 世 Q3 ⑧1 灰色粉质粘土 河口 | 滨海 5.30～15.10 -56.76～-46.49 含云母，夹薄层粉砂，局部较多，可塑，中压缩性，摇振反应无、干强度中等、韧性中等。 ⑧2T 灰色粉质粘土 滨海 | 浅海 1.80～3.50 -56.96～-54.61 含云母，夹薄层粉砂，局部较多，可塑，中压缩性，摇振反应无、干强度中等、韧性中等。 ⑧2 灰色砂质粉土 未穿 未穿 不均匀，夹粘土，局部较多，埋深较深，密实，中压缩性，摇震反应无，光泽反应稍光滑，干强度低等，韧性低等。该层仅在工作井处钻及。 A、地基土分布及其工程性质 1）第①1层填土：普遍分布，层厚变化较大，在迎宾三路南侧一般为1.0~2.0m，在迎宾三路北侧一般为2.5~4.0m，在工作井处填土厚度较大，最厚处大于5.0m，该层土质松散不均匀，夹碎石、砖块