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接触轨（第三轨）式接触网原理结构及特点介绍 系统描述 1.概述 接触轨系统主要由钢铝复合轨(包括铝轨本体和不锈钢带)、膨胀接头、端部弯头等相关部件及绝缘支撑装置组成，为电力机车组提供电能。绝缘支撑可以安装在枕木、混凝土轨枕、整体道床或者其它基座上。 系统描述 2.详细描述 电力的输送是通过集电靴与复合轨的接触来实现的。复合轨由高导电性的铝和一层耐磨的不锈钢带机械复合而成的。复合轨由绝缘支架支撑，绝缘支架与木枕、混凝土轨枕或者其它基座相连。 复合轨通过鱼尾板、螺母和螺栓连接在一起形成一种机电连接系统。鱼尾板拆卸方便，如果需要的话，可以通过拆卸鱼尾板来更换损坏或磨损的复合轨。 系统描述 2.详细描述 铝轨会由于周围温度和电流产生的热量的变化而伸缩，所以需要安装膨胀接头以允许这种变化，从而可以保证集电靴和复合轨连续接触。为了防止复合轨通过支撑时发生变形，平衡膨胀接头、端部弯头和复合轨的运动，需要在复合轨的中心安装中心锚结。 复合轨在岔道等处结束时，需要安装端部弯头以引导集电靴一会脱离复合轨，一会又滑上复合轨。端部弯头分为高速端部弯头（在线路上）和低速端部弯头（主要是在车辆段）两种。 系统描述 3.功能介绍 供电轨系统包括：钢铝复合接触轨、膨胀接头、中心锚节（防爬器）、端部弯头、中间接头（鱼尾板）、绝缘支架及底座和其他零件。 额定电压：DC1500V 最高工作电压：DC1800V 最大持续电流：3000A 钢铝复合接触轨 概述 钢铝复合接触轨由轻质的导电铝轨本体和非常耐磨的不锈钢接触面构成。轨身由高强度耐腐蚀铝合金（6101-T6）挤压而成。接触面是连续的6mm厚的不锈钢带。不锈钢带同导电铝轨机械复合，以确保它们之间的金属结合，从而保证铝和不锈钢带间的较小的接触电阻。 20℃时，复合轨的直流电阻不超过8.5毫欧/米。复合轨供货长度为15米/根。 钢铝复合接触轨 检修技术标准 检修周期：12个月 1接触轨竖直方向中轴线应垂直于其所在处的轨道平面，垂直距离为200mm，允许偏差为±5 mm；接触轨距轨道中心的水平距离为1510mm，允许偏差为±5 mm。 2接触轨钢带的连接应平滑顺畅、无阶梯，其不平顺度要控制在0.5mm范围之内，复合轨的连接缝隙应密贴。 3接触轨检修时，严禁硬拉、硬扯或敲击整体绝缘支架。 4正线接触轨受流面在两相邻绝缘支架处相对高差不得大于2.5mm，困难条件下不大于5mm。 钢铝复合轨常见故障处理 1.过热 可能原因①：普通接头连接松动 处理方法：松开普通接头，用金属刷清扫接触面。彻底检查有电弧损伤的部件，如果没有异常，用金属刷清理接触面的毛刺并涂上一层导电油脂。重新安装普通接头并注意垫片的顺序。螺栓紧固力矩70 Nm。 可能原因②：过载 处理方法：检查电气负荷。根据系统参数调整。 可能原因③：电连接中间接头松动 处理方法：拆开电连接中间接头，重新清理接触面，涂导电油脂，然后安装说明重新安装。 钢铝复合轨常见故障处理 2.接触轨不锈钢接触面的不均匀磨损 可能原因①：受电靴与接触轨未对准 处理方法：参照走行轨检查接触轨的接触面。接触轨的中心与线路中心线水平距离应为1510±5mm，与轨平面垂直距离为200±5mm。调整相关的支架。如果接触轨和受电靴的角度不同，将会导致有效接触面减小，局部发生过热现象，并可能产生严重的电磨损。 检查支架表面。如果损坏就更换。 钢铝复合轨常见故障处理 3.在轨间连接处产生微小的弯曲 可能原因①：普通接头紧固件松动 处理方法：重新调整：拆开普通接头，清理干净，在接触面涂导电油脂。用70 Nm的力矩紧固螺栓、螺帽。 中间接头 普通接头（鱼尾板） 3000A的复合轨通过普通接头（鱼尾板），用不锈钢螺栓连接。两块鱼尾板将轨夹在中间形成钢性连接。复合轨的连接孔和鱼尾板都有最小的公差，这样在相互配合时可以保证只有很小的或者几乎没有任何相互移动。 电连接用中间接头 电连接用中间接头是连接供电电缆向接触轨供电的零件，它由两片铝合金零件组成，一块是普通接头本体，另一块在普通接头本体上焊有4个电连接板，可以连接八根电缆。电连接用中间接头材质与接触轨的材质相同 普通接头结构图 电连接用中间接头结构图 检修技术标准 检修周期：12个月 螺栓紧固力矩70N*m 电连接电缆与接线端子压接良好，电气接触面涂电力复合脂，螺栓紧固。 中间接头常见故障 过热 可能原因：轨间的中间接头板松动 处理方法：检查螺栓、螺帽、垫圈拆开普通接头，用金属刷清理配合面。在普通接头和轨的配合面涂导电油脂。安装普通接头和螺栓。使用防卡死润滑剂防止不锈钢螺栓卡死。确保螺栓的紧固力矩为70Nm。 膨胀接头 由于环境温度的变化或运行中电流产生的热量都会造成接触轨温度的变化。使接触轨因热胀冷缩而产