宜毕高速公路环水保整改方案.docx

宜宾至毕节高速公路TJ-1标环水保整改方案中铁上海工程局集团有限公司宜毕高速公路项目经理部一、工程概况本工程为昭通市宜宾至毕节高速公路威信至镇雄段，管段里程K0-015～K10+445，全长约10.445km，其中桥梁15座，折合单幅全长14.56km，斑竹互通1座，长度1.04km，隧道2座，折合单幅全长1.605km，路基9段，折合单幅全长3.95km。主要施工内容为斑竹湾1号、2号大桥，威信县新起点大桥，铜锣湾1号、2号大桥，斑竹立交互通，扎西长征一号大桥，官田咀1号、2号大桥，银方坝1号大桥，坪上1号、2号、3号大桥，香树磅1号、2号、3号大桥，银方坝隧道1座，坪上隧道1座及9段路基。二、洛亥河污染形成原因分析1、项目部环水保意识及管理不到位1）部分管理人员、施工人员环水保意识较差。施工过程中，不注重对环境的保护及水土的保持，未能意识到环水保问题带来的严重后果。2）项目经理部对环水保问题重视程度不够，环水保宣传力度不到位。3）环水保目标责任制不健全，环水保工作落实不到位。2、施工过程对河道造成污染1）桩基泥浆池因素桩基施工时，因泥浆池防护不到位、泥浆池容量不满足要求、未设三级沉淀等原因引起泥浆的渗漏，造成河道污染。斑竹湾大桥5#、6#墩靠河一侧泥浆池防护不到位斑竹湾2号大桥5-1#泥浆池容量不满足要求新起点大桥11墩-2#施工平台泥浆池渗漏香树塝1#大桥钻孔桩泥浆排放污染既有沟渠2）弃土场因素部分弃土场排水不畅，拦砂坝高度不满足弃土要求。弃土漫过拦砂坝造成对河道污染。2#弃土场拦砂坝高度不足，排水设施不完善3）生产、生活垃圾因素河道边堆放生产、生活垃圾，经雨水冲刷流入河道，造成河道污染。斑竹拌合站河道边堆放垃圾污染河道3、其他客观因素造成的污染 除上述原因外，当地村民随意在河边堆放土方、中铁十九局弃土场泥水未经沉淀排放等，也是造成洛亥河污染的重要原因。当地村民修建房屋过程中随意倾倒宅基地开挖的土方十九局弃土场存在泥水未经沉淀排放的情况三、洛亥河污染整改措施1、建立环水保目标责任制项目部负责管理组环水保目标责任的制定、下达、实施和考核工作，将环水保工作落到实处，切实做好本项目环水保工作。2、成立河道污染整治领导小组1）领导小组成员成立以项目经理为组长，总工、副经理、安全总监为副组长，各部室负责人、管理组负责人为组员的河道污染整治领导小组，具体负责本次河道污染整治管理工作。2）领导小组职责①贯彻执行有关国家环境保护法律、法规、规章和招标人、监理单位环水保规定中的强制性条款。②健全环水保组织机构，制定环境保护及水土保持目标和有关规章制度，对本项目施工环水保工作负总责。③负责施工期间环水保措施和方案的制定与实施。④讨论、研究和解决重要环水保事宜。⑤负责环保体系标准和有关规章的贯彻落实，确保环保管理体系有效运行。3）领导小组成员职责遵照执行项目经理部下发的有关环水保的各项规章和指令，同上级和相关业务部门保持联系，对下做好环水保指导和服务工作。经常深入施工现场进行检查，发现问题及时纠正，对重大问题要及时上报。负责环水保管理体系在本职权范围内的有效运行。3、加强宣传教育与员工培训1）在施工现场和生活区，设置环水保宣传栏和标志牌，从日常生活做起，使所有参建员工把环境保护变为一种自觉行为。2）在员工进场教育的同时进行环保相关知识培训，增强作业人员的环水保意识。3）对施工沿线进行调查和收集资料，充分了解当地环境保护现状及水土保持的相关法律和法规。4、施工现场整改措施1）施工弃土、弃碴控制①建筑垃圾、弃土、弃碴应集中清运到设计规划的弃碴场，不得随意倾倒；②弃碴场应做好挡护，做到“先挡后弃”，碴体应整平压实，防止水土流失。2）弃土场环水保措施①弃土场弃渣前，先清除地表草皮及腐殖土，并将其集中堆放，弃渣完毕后部分可用于复耕利用。②弃土场在施工过程中应当按照普通路基填筑方式，分层堆填，必要时应使用压路机对弃渣碾压，使其满足基本的压实稳定性。③由于弃土场弃方时间较长，未成型前应设置临时排水设施，同时临时排水设施不应影响到周边原有农田、林地的水土平衡，应对弃渣过程中临时排水进行集中或直接流入附近河流。④弃土场严格按照设计高度进行坡脚防护，必要时可加长挡墙，以保证稳定。⑤汛期来临之前，各管理组应储备一定数量的水土保持物资及器材，并对水土保持器材进行预试、维护、保养保证汛期随时可投入使用。⑥在水土保持期间，项目部将水土保持情况纳入日常检查及抽查范围之内，进行定期及不定期检查，对水土保持情况进行监控。⑦及时做好平整工作，要求整个过程始终保持顶面中央高，四周低，保证在汛期来临期间现场也无积水情况发生。⑧汛期时弃方若要持续进行施工，可对周边区域采取临时堆码沙袋措施进行防护处理，防止雨量过大时造成严重冲刷，导致边坡失稳造成水土流失。3）施工便道环水保措施①严格遵