电控燃油喷射的基本原理.ppt

第一章、发动机电子控制技术绪论 第一节、化油器式燃油喷射发动机基本原理 第二节、电控燃油喷射发动机的基本原理和发展过程 一、电控燃油喷射发动机的基本工作原理 二、电控燃油喷射发动机的发展过程 （一）机械式燃油喷射系统 （二）机电混合式汽油喷射系统 （三）速度密度型电控燃油喷射系统 （四）翼板式电控燃油喷射系统 （五）热线式电控汽油喷射系统 （六）集中燃油喷射系统 三、 电控汽油喷射发动机的优点 (1)在各种运行工况下都能提供发动机最合适的混合气浓度，使发动机在各种工况条件下都能保持最佳的动力性、经济性和排放性能。 （2）由于增大了燃油的喷射压力，因此雾化比较好；由于每个气缸均安装一个喷油器，所以各缸的燃油分配比较均匀，有利于提高发动机运转的稳定性。 (3)当汽车在不同地区行驶时，对大气压力或外界环境温度变化引起的空气密度的变化，发动机控制电脑（ECU）能及时准确地作出补偿。 (4)在汽车加减速行驶的过渡运转阶段，燃油控制系统能够迅速的作出反应，使汽车加减速运行性能更加良好。 (5)具有减速断油功能，即能降低排放，也能节省燃油。 (6)在进气系统中，由于没有象化油器那样的喉管部位，因而进气阻力大大减小。再加上对进气管道的合理设计，就能充分利用吸入空气惯性的增压作用，增大充气量，提高发动机的有效功率，增加发动机的动力性。 (7)在发动机起动时，可以用发动机控制模块(ECU)计算出起动时所需的供油量，并且能使发动机顺利经过暖机运转，使发动机起动容易，且暖机性能得到提高。 第三节、现代电控汽油喷射系统的分类 一、 按喷油器与气缸的数量关系进行分类 1、电控单点汽油喷射系统 2、电控多点汽油喷射系统。 二、 按喷油的持续性进行分类 1、连续性的燃油喷射系统 2、间歇性的燃油喷射系统。 机械式汽油喷射系统 机电混合式汽油喷射系统 电控汽油喷射系统（翼板式） 三、 按喷油器开启时刻进行分类 1、同时喷射 2、分组喷射 3、顺序喷射 四、 按喷油量控制方式进行分类 1、分机械式汽油喷射系统 2、机电混合式汽油喷射系统 3、电子控制汽油喷射系统 机械式汽油喷射系统 机电混合式汽油喷射系统 电控汽油喷射系统（翼板式） 五 按空气量的检测方式分类： （一）间接检测 1、速度密度型的检测方式 2、节流速度型的检测方式 （二）直接检测 1、利用翼板式空气流量传感器 2、利用卡门涡旋式空气流量传感器 3、利用热线式空气流量传感器 4、利用热膜式空气流量传感器 汽油喷射系统-压力型 汽油喷射控制系统（翼板式1） 汽油喷射控制系统（翼板式2） 汽油喷射系统（卡门涡旋式） 电控汽油喷射系统（热线式） 第四节、电控发动机系统的组成及功能 由进气系统、燃油系统、点火系统和电子控制系统等几部分组成。 一、进气系统 （一）进气系统的功用 测量和控制汽油燃烧时所需的空气量，为发动机可燃混合气的形成提供必需的空气。 （二）空气的流动线路 进气系统流程图 （三）进气系统的工作过程 1、发动机正常运转（中等负荷）过程中：主要通过进气主通道； 2、发动机怠速运转过程中：主要通过怠速空气控制通道和进气主通道； 3、在发动机急减速过程中：节气门关闭，但怠速空气通道应打开。 二、燃油系统 （一）燃油系统的功用 为混合气燃烧提供合适的汽油量。 （二）燃油系统的组成 电动汽油泵；脉动缓冲器；汽油滤清器；燃油压力调节器；喷油器；油管；油箱。 （三）燃油的流动线路 汽油箱→电动汽油泵→脉动缓冲器→ →汽油滤清器→进油管→喷油器 →燃油压力调节器→回油管→油箱 三、点火系统 （一）点火系统的功用 在合适的时刻向汽缸内的混合气提供足够能量的电火花。 （二）点火系统的组成 火花塞、高压线、点火线圈、点火控制模块、发动机控制模块、各种工况传感器等。 四、电子控制系统 发动机控制模块根据各种传感器输入的信号，确定发动机的运行状态，然后根据电脑内部的运行程序，输出合适的喷油器驱动信号、点火正时信号、怠速控制信号等。 福特汽车 克莱斯勒汽车 通用汽车 通用汽车 卡迪拉克汽车 第五节、汽油发动机电控系统的主要控制内容 一、汽油喷射系统的控制 电控汽油喷射主要包括对喷油量、喷油定时、燃油停供和电控汽油泵的控制。 （一）喷油量控制 （二）喷油定时控制 （三）燃油停供控制 1、减速断油控制 2、限速断油控制 （四）电动汽油泵的控制 二、电控点火系统 （一）点火提前角的控制 （二）闭合角控制与恒流控制 （三）爆震控制 三、怠速控制 四、排放控制 （一）废气再循环控制 （二）开环和闭环控制 （三）二次空气喷射控制 （四）活性炭罐清洗电磁阀控制 五、进气控制 六、增压控制 七、警告提示 八、自我诊断与报警系统 九、传感器故障预诊参考系统（失效保