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第二章 流体力学基础 第一节 流体传动的工作介质 一、液压油的主要性质 1、密度 单位体积液体的质量称为该液体的密度。 2、液体的可压缩性 可压缩性:液体受压力作用而发生体积缩小的性质 在常温下，一般认为油液是不可压缩的。若分析动态特性或p变化很大的高压系统，则必须考虑可压缩性得影响 。尽量减少油液中的游离空气。 3、液体的粘性 （1）物理本质 液体在外力作用下流动时,由于液体分子间的内聚力和液体分子与壁面间的附着力，导致液体分子间相对运动而产生的内摩擦力，这种特性称为粘性。 或: 流动液体流层之间产生内部摩擦阻力的性质。 （2）牛顿内摩擦定律 液体流动时，相邻液层间的内摩擦力F与液层接触面积A及液层之间的相对运动速度dv 成正比，而与液层间的距离dy成反比，即： F=uAdv/dy 若用单位接触上的内摩擦力 τ（切应力）来表示，则：（牛顿内摩擦定律） τ= F/A = u·du/dy u-粘性系数 du/dy-速度梯度 ∵ 液体静止时,du/dy = 0 ∴ 静止液体不呈现粘性 液体的粘性 （3）粘度 常用的粘度有三种：动力粘度、运动粘度和相对粘度。 1）动力粘度μ 是表征流动液体内摩擦力大小的粘度系数。其值等于液体在以单位速度梯度流动时，液层接触面单位面积上的内摩擦力，即： μ=F/（Adu/dy）=τ·dy/du 单位：Pa·s(帕·秒） 2）运动粘度ν: 动力粘度μ与液体密度ρ之比值，即： 　　ν= μ/ρ 物理意义：无（只是因为μ/ρ在流体力学中经常出现,∴ 用ν代替（μ/ρ） ) 单位：㎡/s，c㎡/s，m㎡/s ISO和我国标准规定，工作介质按其在一定下运动粘度的平均值来标定粘度等级。 3）相对粘度（条件粘度）：是采用特定的粘度计在规定的条件下测出来的液体粘度。我国采用恩氏粘度（°E）。恩氏粘度用恩氏粘度计测定。 恩氏粘度与运动粘度的换算关系 （4）粘温特性 粘－温特性：温度升高时，液体分子间的内聚力减小，其粘度下降的特性。图2-2所示为几种常用的国产油液的粘温图； （5）其它性质 油液的其他物理及化学性质包括：防锈性、润滑性、抗燃性、抗凝性、抗氧化性、抗泡沫性、抗乳化性、导热性、相容性以及纯净性等。都对液压系统工作性能有重要影响。 二、液压油的选用 1、液压油的使用要求 1）对人体无害且成本低廉；2）粘度适当，粘温特性好；3）润滑性能好，防锈能力强；4）质地纯净，杂质少；5）对金属和密封件有良好的相容性；6）氧化稳定性好，长期工作不易变质；7）抗泡沫性和抗乳化性好；8）体积膨胀系数小；9）燃点高，凝点低； 2、液压油的品种 主要分为：矿油型、合成型和乳化型三大类 液压油的主要品种、ISO代号及其特性用途见表2-1。 目前，90%以上的液压设备采用石油型液压油，其粘度高、润滑性能较好，但抗燃性较差。 三、液压油的选择 1、油液品种的选择 一般应根据是否液压专用、有无起火危险、工作压力及温度范围等。可参考表2－1来选择。 2、选择油的粘度等级 一般是液压系统的工作压力较高或环境温度较高时，选择粘度较高的液压油。工作部件的运动速度较高时，选择粘度较低的液压油。 由于液压泵对液压油的性质最为敏感，因此，常根据液压泵的类型及其要求来选择液压油的粘度。见表2－2。 四、空气的主要性质 1、空气的性质 （1）空气的组成 主要成分有氮气、氧气和一定量的水蒸气。 含水蒸气的空气称为湿空气。 不含水蒸气的空气称为干空气。 （2）空气的基本性质 1)密度和质量体积。 单位体积内空气的质量，称为空气的密度，以 ρ 表示，即 质量体积：单位质量空气的体积 v=1/ρ（m3/kg） 2）压缩性 一定质量的气体，由于压力的改变而导致气体容积发生变化的现象，称为气体的可压缩性。 3）粘性 气体质点相对运动是产生阻力的性质成为气体的粘性。空气粘性随温度变化而变化，温度升高，粘性增加；反之亦然。 理想气体 假设气体分子的体积为零，且分子之间没有吸引力的假想气体。 2、湿空气 （1）绝对湿度和饱和湿度 1)绝对湿度 单位体积的湿空气中所含水蒸汽的质量，称为湿空气的绝对湿度，用 表示，即