双管高压旋喷桩工程施工方案.doc

旋喷桩施工方案 工程概况 工程设计概况 xx市轨道交通号线延长线工程施工标段段位于市区西部机场跑道及绿化草坪上，线路走向为南北走向。 工程均位于市区的机场跑道或绿化草坪上，位于路和大道之间的规划地带，地势平坦开阔，仅有少量施工人员及车辆通行。机场规划地带，场地周边仅有少部分规划建筑物在修建中，距离线路较远，对施工基本无影响。工程位于机场跑道上，地下管线密集，施工前应进一步对场地内管线进行探测和检查，确定是否为机场废弃线路，否则应采取改线、移位或保护措施；对横跨地铁线路的两条线的新建地下管线，倒边施工时应采取保护措施。 本标段原始地貌属广花凹陷冲积盆地，第四系地层以冲洪积砂层、土层及残坡积堆积为主，基岩多为石炭系中石灰岩和炭质灰岩沉积地层，岩层面高低起伏，岩溶发育形成溶蚀探槽、土洞。 本标段线路岩土分层特征由上至下依次为： 1人工填土层、2-1B淤泥质土层、2-2淤泥质粉细砂层、2-3淤泥质中粗砂层、3-1粉细砂层、3-2中粗砂层、3-3砾砂层、4-1冲洪积粘土层、4-2淤泥质土层、4-3坡积土层、5C-1A残积土层、5C-1A软塑状残积土层、5C-1B可塑状残积土层、5C-2硬塑状残积土层、7C岩石强风化带、8C-1炭质灰岩中风花带、8C-2石灰岩中风花带、9C-1炭质灰岩微风花带、9C-2石灰岩微风化带。主要有赋存于第四系松散层孔隙潜水（砂层水）、基岩裂隙水和灰岩溶洞裂隙水三种。第四系松散层孔隙水主要赋存于冲积～洪积砂层〈3-1〉、〈3-2〉内，砂土层有一定厚度和较连续性，富水性和透水性好；基岩裂隙水赋存于砂岩强、中风化带内，岩石已风化成土状，赋水条件差、赋水性较小，略具承压性；灰岩溶洞裂隙水主要赋存于炭质灰岩和石灰岩岩溶发育地段，富水性、透水性好，具强透水性，涌水量大，具承压水特征，水位埋深在5.2～8.16m。第四系裂隙水对砼具弱腐蚀性，对砼中的钢筋无腐蚀性。基岩裂隙水及灰岩溶洞裂隙水多数对砼及砼中钢筋无腐蚀性，局部有弱腐蚀性业主在“三站四区间”七个子单位工程围挡内各提供1台630KVA的箱式变压器作为施工用电。根据施工需要，在正式供电之前靠自发电来满足施工。 业主在“三站四区间”七个子单位工程围挡内各提供1个4寸管（100）的供水管作为施工用水。根据施工需要，在正式供水之前将靠自取水来满足施工。旋喷桩采用。。旋喷桩进入5-2地层。 图3 旋喷桩止水帷幕图 施工机具、施工工艺流程 主要施工机具型号及主要技术参数见表1 表1 名称 型号 技 术 参 数 备 注 高台喷车 GS500-4 提升速度5～15cm/min 空气压缩机 W1.6/10 压力0.5～1.0Mpa，排风量1.6m3/min 二重管 TY-301 φ91，喷嘴1.8mm 灰浆泵 PH-5 泵压0.5～1.5Mpa，流量60～80L/min 施工工艺流程图如图4、5所示 图4 高压旋喷桩施工工艺流程图 高压旋喷桩施工技术参数见表2 表2 序号 单 位 参数值 备 注 a 0.5～0.7 气量 l/min 1500～3000 2 水泥浆 浆比重 kg/l 1.5 浆量 l/min 60～70 3 提升速度 cm/min 10～15 4 喷嘴直径 mm 2.1 5 加浆比重 g/cm3 1.2 施工方法及技术措施 ① 测量定位 先采用液压锤破除路面砼，再依据控制桩和设计图，准确放出旋喷桩孔位。 ② 钻机就位，钻孔 根据现场放线移动钻机，使钻杆头对准孔位中心。同时为保证钻机达到设计要求的垂直度，钻机就位后必须作水平校正，使其钻杆轴线，垂直对准钻孔中心位置，保证钻孔的垂直度不超过1％。在校直纠偏检查中，利用垂球（高度不得低于2米）从垂直两个方向进行检查，若发现偏斜，则在机座下加垫薄木块进行调整。钻进成孔，孔径为φ125mm，严格按已定桩位进行成孔，平面位置偏差不得大于50mm，采用原土造浆护壁。 ③ 插管，试喷 引孔钻好后，插入旋喷管，进行试喷，确定施工技术参数。注浆材料：普硅32.5R水泥，水泥浆（单液）水灰比：0.8~1.0，参考参数见高压旋喷桩施工技术参数表所示。 ④ 高压旋喷注浆 A、施工前预先准备排浆沟及泥浆池，施工工程中应将废弃的冒浆液导入或排入泥浆池，沉淀凝结后集中运至场外存放或弃置； B、旋喷前检查高压设备和管路系统，其压力和流量必须满足设计要求。注浆管及喷嘴内不得有任何杂物。注浆管接头的密封圈必须良好。 C、做好每个孔位的记录，记录实际孔位、孔深和每个钻孔内的地下障碍物、注浆量等资料； D、当注浆管贯入土中，喷嘴达到设计标高时，即可按确定的施工参数喷射注浆。喷射时应先达到预定的喷射压力，量正常后再逐渐提升注浆管，由下而上旋喷注浆。 E、每次旋喷时，均应先喷浆后旋转和提升，以