模块四 充电系统 - 全国职业培训教材 .ppt

（4）触点式电压调节器的使用与维修 1）触电、电阻和线圈状况的检查。 2）各部分间隙的检验与调整。 衔铁与磁化线圈铁心间隙调整 弹簧弹力调节 2.半导体管式电压调节器 典型半导体管式电压调节器 半导体管调节器与交流发电机连接 （1）外搭铁型半导体管调节器 外搭铁型半导体管调节器基本电路 一般由1 ~2只稳压二极管、1 ~3 只二极管、2 ~3 只三极管和若干个电阻、电容器等电子元件组成。这些电子元件在印制电路板上组成电路。调节器外壳由薄而轻的铝合金制成, 表面有散热片。 （2）内搭铁型半导体管调节器 内搭铁型半导体管调节器基本电路 （3）半导体管调节器的测试 1）静态检测 使用万用表R × 100 挡测量半导体管调节器各接线柱之间的静态电阻，并与下表相符。 2）动态检测 ①调节器搭铁形式的检测 ②调节器好坏的判断 半导体管调节器检测接线 　 3.集成电路电压调节器 集成电路式电压调节器 集成电路(IC) 调节器的工作原理与半导体管调节器的工作原理完全一样, 都是通过稳压管感应发电机的输出电压信号, 利用三极管的开关特性控制发电机的励磁电流, 使发电机的输出电压保持恒定。 （1）三接柱调节器的检测 三接柱调节器的充电系统电路与实物外形 a) 电路　b) 外形 三接柱调节器的检测接线 （2）四接柱调节器的检测 四接柱调节器的充电系统电路图 四接柱调节器的检测接线 1.充电系统控制电路 二、充电控制系统 （1）6 管交流发电机没有中性点抽头的控制电路 （2）6 管交流发电机有中性点抽头的控制电路 丰田皇冠12R 充电系统电路 （3）9 管交流发电机没有中性点抽头的控制电路 （4）整体式交流发电机的控制电路 丰田汽车整体式交流发电机充电系统电路 （5）接线注意事项 1) 蓄电池极性不能接错。 2) 充电系统中的导线连接要牢固可靠。 3) 交流发电机和电压调节器两者的规格型号要相匹配。 4) 交流发电机在运行中，不得用试火的方法检查发电机工作是否正常。 5) 没有使用励磁继电器的调节器，当发动机熄火后应及时将点火开关断开，以免蓄电池通过电压调节器和发电机励磁绕组放电，同时还可以防止烧毁半导体管调节器的大功率三极管。 2.充电系统的故障分析与修理 （1）电压降测试 1）绝缘电路的电压降 绝缘电路的电压降检测 2）接地电路的电压降 接地电路的电压降检测 （2）充电系统常见故障及处理方法 电压调节器检测 技能训练 一、设备准备 JFT 系列半导体管式电压调节器1 个；可调直流 电源、蓄电池、灯泡、可变电阻、万用表、常用工 具各1 套。 二、实训要求 1. 能按要求对电压调节器进行检测。 2. 能根据检测结果判断电压调节器的性能。 3. 填写实训报告。 单元1 交流发电机结构和原理 单元2 交流发电机的检修 单元3 电压调节器和充电控制系统 模块四 充电系统 发电机在发动机上的位置 丰田汽车充电系统结构示意图 1—发电机　2—蓄电池　3—充电指示灯　4—点火开关 充电系统一般由发电机、蓄电池、调节器、点火开关、充电指示灯等组成。 §单元1 交流发电机结构和原理 掌握交流发电机的结构、组成和型号。 掌握硅整流发电机的工作原理和特征。 交流发电机主要由转子、定子、整流器、风扇、元 件板等组成。 整体式交流发电机的结构 桑塔纳汽车交流发电机结构 一、交流发电机的结构和组成 发电机转子的分解图 1—滑环　2—转子轴　3—爪极　4—磁轭　5—励磁绕组 定子 1.转子 2.定子 整流器 转子的功能是产生磁场, 主要由爪极、磁轭、励磁绕组、滑环、转子轴等组成。 定子由定子铁心和定子绕组(线圈) 组成,其功能是产生交流电, 安装在 转子的外面, 与发电机的前后端盖固 定在一起。 3.整流器 整流器由整流板和整流二极管组成,其功能是将定子 绕组的三相交流电变为直流电。 整流器 4.端盖及电刷组件 端盖 电刷组件 5.带轮及风扇 交流发电机的风扇 端盖一般分为前端盖和后端盖两部分, 主要起支撑转子、定子、整流器和电刷组件的作用。后端盖上装有电刷组件。 电刷组件由电刷、电刷架和电刷弹簧组成。 交流发电机的前端装有带轮和风扇, 由发动机通过传动带驱动发电机的转子轴和风扇一起旋转。 二、交流发电机的型号 汽车交流发电机型号由产品代号、电压等级代号、电流等级代号、设计序号、变型代号五部分组成。 产品代号 1.产品代号 交流发电机的产品代号有JF、JFZ、JFB、JFW 四种, 分别表示交流发电机、整体式交流发电机、带泵交流发电机和无刷交流发电机。 2.电压等级代号和电流等级代号