钢桥课后习题.doc

比较上承式和下承式钢板梁桥的主要构造特点。 答：上承式的上部结构主要由主梁、联接系（包括上平纵联、下平总联、中间横联、端横联等），桥面和支座构成。下承式由主梁、联接系、桥面系、桥面及支座构成。 简述钢板梁桥主要变截面的方法，变截面后应进行哪些项目的检算？ 答：一是对只有一块盖板的焊接梁，可以在离支座1/6跨度处改变盖板的宽度或厚度，这样可节约钢料；二是对双层盖板的焊接梁，可将外层盖板在理论切断点处切断，可同时在离支座约1/6跨度处改变内层盖板的宽度或厚度。检算变截面处的疲劳强度。 确定板梁桥主梁中心距时，要考虑哪些主要因素？ 答：一、桥枕的合理跨度。二、桥跨结构在水平作用下的横向倾覆稳定性要求主桁中心距不能过小。三、桥跨结构的横向刚度。四、用架桥机整孔架设的可能性。 板梁桥主梁腹板尺寸选定后，所需翼缘板的面积由什么条件确定？? 答：一、在选定梁高h后，腹板高度大约比梁高小8-12cm。二、估算所需翼 缘截面面积根据梁截面的抗弯强度条件，可得梁所需翼缘的截面面积为：。 板梁桥主梁的检算包括哪些项目？ 答：一、梁的总体稳定性验算：二、主梁的局部稳定性验算、腹板加劲肋的布置、端加劲肋的计算、腹板疲劳强度的验算。 简述端竖向加劲肋的主要作用、构造要求及检算项目。 答：主要作用是承受并传递支座反力，可用一对或两对较厚的板条做成，并与支承翼缘磨光顶紧。检算项目：一、按中心受压杆件验算端加劲肋在垂直于腹板平面的稳定性。二、验算加劲肋端部面积的承压强度三、端加劲肋与腹板连接焊缝的计算，近似的按承受全部支座反力计算所需焊缝面积或检算焊缝强度。 下承式简支柱焊桁架桥由哪几个部分组成？ 答：主桁架、联结系、桥面系、制动联结系、桥面、支座、桥墩等。 简述下承式简支柱焊桁架桥竖向荷载的传力路线。 答：桥面系至主桁杆件至节点。 水平纵向联结系和横向连接系的作用是什么？ 答：纵向：承受作用在桥跨结构上的横向水平荷载（横向风力、列车摇摆力、离心力等） 横向：中间横联作用是增加钢桁架桥的抗扭刚度还可以适当调节两片主桁或两片纵向连接系的受力不均匀。 选取主桁架高度时应注意些什么因素？ 答：a、用钢量（桁高越高弦杆省腹杆不省，反之相反）；b、刚度方面（挠度不大于跨度的1/900）；c、容许建筑高度。 节间过长会有什么不利影响？ 答：过长则腹杆少，纵梁跨度大，纵梁截面增大。 由于桥跨结构的空间作用和节点的刚性连接对桥梁杆件内力的影响主要表现在哪几个方面？ 答：1、平纵联和主桁弦杆的共同作用；2、桥面系和主桁弦杆的共同作用。3、横向框架效应4、节点刚性次应力 什么是桁架桥的横向框架效应？ 答：主桁竖杆、横梁和横向连接系的眉部杆件所构成的横向框架，当横梁在竖向荷载作用下，梁端发生转动时，竖杆的上端和下端均将产生力矩。 联结系、主桁架、桥面系等。上平纵联至上弦杆至桥门架至端斜干和下平纵联将横向附加力传递给桥门架，从而使主桁端斜干和下弦杆产生附加内力作用于纵梁上的纵向水平制动力通过制动连接系传至主桁架，在传给支座，从而减小纵向荷载对桥面系杆件特别是横梁的不利影响 为什么跨度大于80m的简支桁架桥应设有纵梁断开？ 答：?减少横梁由于共同作用所产生的水平弯 答：1、线路在相邻桥跨衔接处形成很大折角，引起列车振动，影响行车安全和乘客的舒适度2、高速行车时会加大活载的动力作用3、相邻桥跨衔接处的钢轨会产生很大的弯曲应力4、增大钢桁梁杆件节点的刚性次应力。