长春市汽车产业发展现状分析.doc

长春市汽车产业发展现状分析 汽车产业对经济发展的战略作用　　由于汽车产业的强大产业联动效应和高新技术吸附性，它一直被许多国家看作是发展国民经济的支柱产业之一。汽车产业通常被看作是国家制造业整体水平和科技创新能力的象征，甚至是国家综合竞争力的体现。　　　　　　　　汽车产业对国民经济发展战略作用的现实条件　　汽车工业是工业化阶段发展的主导产业之一。然而，到目前为止，汽车工业在中国国民经济中的战略作用还没有得到应有的发挥。事实上，从投资、工业、人力资源、市场条件及道路条件等方面来看，中国现在已经具备大力发展汽车工业的条件和现实基础。　　汽车产业对中国国民经济发展的战略作用　　从经济发展史的一般规律来看，汽车工业应该成为正处于工业化中级阶段的中国经济发展的一个主导产业，并且将发挥其战略作用。另外一方面，从当前的宏观经济发展状态来看，迫切需要新的、强大的经济增长点。所以，无论从历史和现实，还是生产和消费来看，汽车工业都应该，并且可以成为推进当前国民经济发展的“发动机”。　　汽车产业作为长春市的支柱产业，其发展不但可创造大量的就业机会，还会带动相关产业快速发展 完成规模以上工业总产值（亿元） 同比增长（%） 对规模以上工业增长的贡献（%） 对五大支柱产业的贡献（%） 全市工业 3515.3 21 — — 五大支柱产业 3309.7 18.7 94.15 — 汽车工业 2371.2 15.6 67.45 71.64 (注：资料来源：长春市2008年国民经济和社会发展统计公报) 长春市汽车产业对长春市GDP的贡献 长春市汽车产业在全市经济中占有重要的地位，与GDP、财政收入、就业都有十分密切的相关性。以2008年为例，汽车工业累计完成产值2371亿元，占规模以上工业总产值的67.5%，汽车工业实现增加值617亿元，占GDP的23.84%,可见汽车产业在全市经济中占有较高的比例，一旦汽车产业出现风险，将给全市经济的发展带来严重的负面影响。 表2. 2001—2008年长春市汽车产业增加值与GDP经济指标表 单位：亿元 年份 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 全国（万辆） 234.17 325.1 444.39 509.11 570.06 727.97 888.24 938.05 长春（万辆） 39.08 52.79 66.04 64.59 52.2 64。25 82.3 86.13 所占比例（%） 16.69 16.27 14.41 12.67 9.16 8.69 9.27 9.18 （注：资料来源：历年《长春市统计年鉴》和长春市统计局.） 2009年长春市国民经济和社会发展统计公报 表3. 规模以上工业企业增加值 ?????????????????????????????????????????????????单位：亿元 指??????? 标 2009年 比上年增长% 工业增加值 1157 11.5 轻工业 216.3 10.9 重工业 940.7 11.6 其中：国有控股企业 726.3 12.1 汽车工业累计完成产值2785.8亿元，增长16.5% 表4. 2009年主要工业产品产量 单位 产量 比上年增减% 汽车 万辆 123.2 37.6 #轿车 万辆 86.2 36.1 #公路客车 万辆 5.8 110.6 #载货汽车 万辆 31.2 33.1 三、长春市汽车工业现状 1、整体状况： 　　 三、长春市汽车工业的发展现状 　1、整体状况： 　　长春市作为一个产业结构以汽车为主的城市，被称为中国的底特律，是全国著名的汽车城，汽车产量占全国总产量的五分之一。50多年的汽车工业积淀，拥有雄厚的汽车产业资源，以一汽集团为中心，一汽大众为领跑者，辐射全省400余家配套厂家，形成汽车产业链经济模式带动全省发展。 　　2、汽车工业产值： 2007年，长春市汽车工业产值达到2018亿元，占整个工业产值71%；2008年1-9月，汽车及零部件完成产值1846亿元（其中一汽集团完成产值1462.8亿元），2008年长春市汽车工业产值将在2450亿元左右，全年汽车产量超过95万辆。 　3、汽车产业发展的现状 　　(一)整车生产能力在全国居领先地位。2004年，一汽集团取得4项全国第一：销售总量全国第一、轿车销量全国第一、载货汽车销量全国第一、整车出口全国第一。近年来，一汽集团整车中轿车的比重在不断扩大，载货车不断向专用车方向发展。轿车系列三大品牌奥迪、大众、红旗具备了相当的生产能力，轿车市场占有率位居国内第二位，中重型车占有率连续3年保持国内第一，轻微型车进入同行业前五名。拥有一批在国内外具有一定影响的汽车零部件企业。截止到2005年，